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第一項問題

九八七年三月二十五日立法局會議席上

運輸司梁文建給林鉅成議員所提問題的答覆

林鉕成議員問: 據悉大老山隧道發展計劃將會影響住在隧道南端(鑽 石山)的大約14000名寮屋居民,政府可否告知本局,該項發展計劃 所涉及的主要問題,以及現正採取什麼措施,確保上述計劃能夠順利 進行而不會遇到不必要的延誤?

主席先生:

大老山隧道計劃包括興建一條連接九龍鑽石山及沙田小瀝源全 長四公里的雙程雙線分隔隧道,並於隧道兩端興建進道及連接路,使 隧道能與現有及將來的道路網連貫起來。

一九八六年年底完成的可行性研究,已經找出興建隧道最適合 的位置,製訂了道路連接措施,和確定了工程的可行性。有關方面現 正進一步勘察地盤及進行詳細的設計工作。

由於隧道的設計及其他準備工作需時,所以興建工程最早可能 會於一九八八年初動工,即距今略多於 年。這些準傭工作包括在 憲報上發表公告;收回土地及進行清拆工作;準、評審及接納投標 審或興建與經營隧道的建議書等事宜;以及由獲甄選的承建商或財團 進行的瓣缩工作。

隧道將於一九九二年竣工。興建一條這麼龐大的隧道是一項繁 複的工程。顧問公司認為大幅度縮減興建隧道所需的時間,是不大可

能的事。

沙田的一端,所需的清拆工作規模較小,須遷徙的僅約60人。 不過,在鑽石山一端的清拆工作,則有大約16000人須予遷徙。為了 將所引起的混亂減至最低,當局會分期遷徙受影響的人士,以配合有 關的興建計劃。首期遷徙行動將於今年下半年進行,使工作得以 展開,以便可於一九八八年初夏,開始進行隧道本身的建築工程。至 於其餘各期的清拆工作,則會於隨後陸續進行,以便興建各條進路。 受影響的人士會獲政府按慣常的政策,給予補償及安置。