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一年來之香港建設

中英協議香港建新機場

香港新機場計劃,經十多個月爭論,中英終於九 年中簽署諒解備忘錄,龐大工程隨即展開。

早於一九八九年十月,港督衛奕信爵 上在施政報告中宣佈,在未來數年動用千 億港元,發展港口及興建新機場。這項港 府認爲對本港未來有利的決定,卻爲中英 政府在緊接而來的十多個月帶來連番爭 論,尤幸守得雲開見月明,中英政府終於 在九一年中簽署一份有關香港興建新機場 之諒解備忘錄,而機塲寵大工程亦隨即展 開

新機場諒解備忘錄

英國首相外交事務顧問柯利達爵士於 九一年六月底以首相代表的身份訪問中 國,期間與中國領導人及高級官員擧行連 串會議,討論就香港問題加强合作的事 宜,並特別討論及在香港建設新機場的問 題。柯利達爵士訪華期間,曾獲總書記江 澤民、總理李及國務委員兼外交部長綫 其琛接見。會議氣氛友好融治。柯利達爵 士逗留北京時,會與國務院港澳辦公室主 任魯季及其他中國官員詳細討論在香港建 設新機場的問題 這些會議經結過去數日 雙方就同一問題多次進行的深入討

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論,經過討論,雙方已就香港機場計劃達 成協議,並就在香港建設機場及有關問題 草簽了一份諒解備忘錄,備忘錄於兩國政 府首長簽署後即告生效。

雙方達成的協議貪定一個穩固基礎, 讓現代化新機場的興建工程可以展開,配 台香港現在和將來日盈增加的需要。備忘 錄體現了中英政府本着聯合聲明就香港加 强台作的意願,並表明兩國政府對香港作 鶯國際經濟,金融和貿易中心的前途具備 信心。

關於香港新機場建設及有關問題的諒 解備忘錄,中英政府在九一年六月廿七日 至三十日在北京進行了友好的討論。兩國 政府考慮到:

——香港迫切需要一個新機場,以保 燈並發展其繁榮和穩定。

——機場項目應符合成本效益,而且 在一九九七年六月三十日以後不應在財政 上給中華人民共和國香港特別行政區政府 造成負擔。

————需要制定一套切實可行的安排, 以使與新機場有關的工程能夠迅速,有效

為此,達成以下請解:

一、從現在起至一九九七年六月三十 日,港英政府將在最大程度上完成列在諒 解備忘錄附件中機場核心計劃的項目。港 英政府將在一九九七年六月三十日以前對 包括在諒解備忘錄中的項目的建設負責。 二、中國政府對新機場及其有關項目 的建設將予以支持。中方將按照讓解備忘 錄所載明的原則,向感興趣的潛在投資 者表明。港英政府所承担或担保的與機場 項目有關的義務將從九七年七月一日起繼 續有效,並將得到香港特別行政區政府的 承認和保護。中國政府同意中國銀行將發 塚適當的作用,例如在機場項目的貸款銀 團中發揮作用。中國的建築公司可以通常 方式競投與機場有關的項目。

三、關於跨越一九九七年六月三十日 與機場項目有關的重要事宜,中英兩國政, 府將本着合作的精神,並根據中英聯合聲 明進行磋商。爲此將成立一個由中英聯合 聯絡小組領導的機場委員會,中英雙方成 員人數相等。

四、中國政府對於須在九七年六 十日以後償還的必要和合理的港英政府的 政府舉債將採取積極態度。如果在該日以 後償還的債務總額不超過五十億港元,港 英政府將根据需要自行學償,並通報中國 政府。超出五十億元總額的擧債,須由雙 方對該畢價建議取得一致意見後方可進 行

五、在以上諒解的基礎上,港英政府 在安排財政計劃時,將以於九七年六月三 十日留給香港等特行政區政府使用的財政 儲備不少於二百五十億元爲堅定目標。 六、為便於進行香港的新機場建設, 將成立機場管理和諮詢委員會。

七、兩個政府都希望隨著九七年六月 三十日的臨近而就香港問題加强磋商和台

長和英國外交大臣將海運會晤兩,討論

年轻 第四十五回 香港全貌

一年來之香港建設

(第三篇)

共同關心的問題,中國國務院港澳辦公室 主任和香港總督也將定期進行會晤。

靑馬大橋九二興建

新機場預定在九七年初完工及啟用。 爲達到這個目標,屬於靑玄至大嶼山幹線 最主要部份的青馬大橋的建造工程,必須 在九二年初展開。因此,必須盡快招標承 投,否則新機場的預定啟用時間會受到不 利影響。爲使投標者能估計可節省的費用 及提出建議,當局已第一時間招標承投合 剃一,及不久之後承投合約二。

青衣至大嶼山幹線是爲建議的赤鱲角 新機場而設的運輸系統中一個主要部份。 這條幹線包括兩條吊橋——青馬大橋和及 水門大橋||和接駁吊橋的馬高架橋系 統,並設有道路和鐵路,連接靑衣、馬灣 至北大嶼山。這項工程亦包括在青衣西北 部建造一個連接三號幹線一由落馬洲新邊 境通道至港島的一條重要主幹路)的交 處,以及在大嶼山東北部建造一段公路和 一個繳費廣場。有關工程預定在九二年初 動工,五年時間完成,以配台新機場的緻 用。故政府計劃設立衣至大嶼山幹線辦 事處,以監察工程的進度。

建議之竇衣至大嶼山幹線辦事處由一 名首席政府工程師主營,職銜定爲路政署 副署長(靑衣至大嶼山幹線 }。他須就該 與工程各方面事宜,向路政署署長負責, 並與由運輸科調派來的運輸顧問緊密合 作。他須直接督導及統籌青衣至大嶼山幹 線辦事處轄下專責組別的工作,包括顧問 公司管理組,土木及結構」設計組 約管理組、及機電及交通控制律·

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