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ཞུ

一千一百萬元。

新計劃與舊有幼稚園繳費計劃不同之 處,是受惠的學童最少有五十餘元之資助 金額,而舊有的計劃部份申請家庭最少可 能只獲十元資助金額,同時新計劃申請手 續簡化,據教署預料,受惠人數會由四于 多名學童增至一萬人。

新減免學費計劃申請資格,與舊計劃 相同,凡三歲的學童與其長或監護人並無 領取公共援助金,家庭各方每月總收入不 超過一萬元者,即合資格。

舊計劃是根據各個家長不同的收入, 給予不同的資助額,但新計劃把資助額根 據非牟利幼稚園加權平均學費分為四等, 即按家長收入而計算出資助額佔加權平 均學費的百分之廿五、百分之五十、百分 之七十五或百分之一百,如資助額超過該 名學童就讀的幼稚園學費,則資助金額只 會是所就讀幼稚園學費的全費。

幼稚園減免新學費計劃實施後,幼稚 園可增加學費以求改善教師質素。而政府 亦就教師薪級作出建議,建議合格幼稚園 教師薪酬由六千五百六十元至九千九百七 十元,校長可另獲五百元津貼,而合格助 理幼稚園教師則由三千七百二十五元至六 千九百七十元,對無接受任何認可資師訓 練的非合格幼稚園教師,其建議薪酬是三 千五百七十元。

幼稚園新減免學費計劃大致上未獲得 幼稚園教育界人士之歡迎,認為政府建議 制訂幼師薪級表是一項好建議、但將費用 及責任轉嫁到家長及學校身上是不公平。 為促請政府正視學前教育問題,香港教育 專業人員協會及全港幼稚園同業聯合委員 會於三月十二日舉行遊行大請願,要求港 府直接資助幼師薪酬,並將學前教育納入 資助範圍。

千一百份申請書中,合格的申請者有九百 七十六人,所需款項共達三十六萬元。在 合格申請中有一百一十九名獲取實際收費 或非牟利幼稚園加權平均學費的全免費 另外九十三名獲得四分三至,其餘則得到 半免及四分一免。

行新學生車船津貼

在九〇年十二月十二日教育統籌司楊 啓彥宣佈由九一年九月起學生車船津貼計 劃將採納家庭入息審查制度,預計原有卅 六萬名車船津貼受惠學生,只有三分一約 十二萬人可以通過新制度而獲得車船津貼 ,其中大專生將佔六分一,政府亦可因此 而節省一億七千萬元,此項節省下的開支 ,將撥作其他教育投資,不會用在其他用 途上。

在新制度下大部份獲車船津貼的學生 會來自家庭月入低於一萬元的四人家庭, 新計劃要求全日制小學及中學生的家庭皆 需要填表申請,接受入息調查,評選準則 與申請小一至小三的書簿津貼或中四至中 七的減免學費計劃的甄選準則相似,至於 專上學生能否取得車船津貼,則取決於他 們是否取得學生資助計劃或本港專上學生 資助計劃的助學金或貸款。

政府解釋實施新計劃是避免一部份可 以自行負担子女車船開支的家庭得益,對 納稅人不公平,此外新計劃亦為政府收緊 控制公帑支出的其中一項措施。

新訂的學生車船津貼計劃宣佈後,即 引起很大的反應,專上學生聯會認為車船 津貼是教育福利,每名學生均應享有,而 政府此次修訂是一種原則性改變,把車船 津貼改為一種經濟援助,故他們反對此做

民主民生協進會認為新計劃是違背了 車船津貼之最基本目的,因政府最初推行

車船津貼計劃是希望減輕學童及其家庭在 經濟上之負担,免致某些家庭因實施强迫 教育的情况下,導致經濟困難,另一方面 ,亦可刺激學生積極參與課外活動。

但津貼中學議會原則上同意政府的新 措施,並認為對學生參與課外活動的影响 「不大,因為一般課外活動·多在校外舉行。

研究資助局 91 成立

政府於九〇年十二月中旬宣佈於九一 年一月一日正式成立研究資助局,該局乃 隸屬於大學及理工教育資助委員會。該局 第一任主席由香港大學內科學系達安輝教 授出任,另外再委出十三位成員,任期為 兩年。

研究資助局的運作是透過三個學科小 組和一個由學術審查人員組成的網絡所組 成,該三個學科小組分別負責自然科學及

工程學、生物及醫學和 【文科學及社會科

研究資助局的職權範圍是透過大學及 理工教育資助委員會向政府建議香港高等 教育機構在學術研究上的需要,包括鑑定 優先範圍,以發展一個足以保持學術蓬勃 發展和合符香港需要的學術基礎;又透過 高等教育機構,邀請和接受學術界人士申 請研究資助以及各類研究生申請獎助學金

·批准研究資助和其他支出,經費由政府 透過大學及理工教育資助委員會撥出,此 外並負責監督這些撥款的運用以及最少每 年透過大學及理工教育資助委員會向政府 報告。

研究資助局首次會議定於九一年一月 五日舉行,主要討論該局運作方式及初步 考慮九一至九二年度研究資助申請,經立 法局財務委員會批准後,該局預計會有 一億元基金供九一至九二年度資助研究之 用。

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教署又於十月底發表申請幼稚園減免 學費人數統計數字,在首批申請減費之一.

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第四十四回 香港全貌 教統會四號報告書發表

(第三篇)

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