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·申請加價。在燃油附加費要求被拒絕 的士商人於四月二十六日,採取兩小時罷 駛行動,以示抗議。

的士商人經過搜集資料後,終於六月 提出加價申請,但經行政局考慮後,年内 仍未決定是否批准加價,但一般預料八四 年初會獲准加價。

新界的士方面,亦於八三年三月間向 運輸署提出加價申請,加幅為三成,但至 年底仍未獲當局批准。

至於新界的士擴大營業範圍,原則上 已獲交諮會同意,現時,正等待行政局批 准。西貢方面,將由壁屋監獄延長至井欄 樹,荃灣方面,則由汀九延至荃灣地鐵, 大埔尾伸展到中文大學

。

去年三月,大嶼山的士開始獲准營業 收費方面,首哩三元,其餘每理加三角 。現時,行走島上的士,共有十八輛,消 息指出,當局有意在八四年內,將這個數 目,增至四十輛。一部大嶼山的士,毎日 平均可做四百元生意,足可反映受歡迎的 程度。

私家車、電車、纜車

私家車的數目仍未有大幅減少,鑑於 道路系統有限,實有必要限制車輛總增長 率,作為全面解決道路擠塞問題的其中措 施。八三年內,再提高車輛牌照費、汽油 稅,令到車主加重負担;另外,提高違例罰 歎及擬推行電子道路收費計劃,令到市民 不願做有車階級。去年,有二十萬九百二

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咖

十七輛 • 【二年,則有二十一萬四千八百 四十九輛,減少一萬三千九百二十二輛, 換句話説,抑制私家車增長的措施,已漸 見生效。

八三年,由於政府政策及港匯下跌 首八個月,汽車總銷售量為五〇三〇輛; 较八二年的一五五九四輛減少一〇五六四 輛;「二手車」銷量,八三年較八二年, 亦下降百分之五十。

為減少汽車於繁忙時間使用擠塞道路 次數,改善交通擠塞,故擬實施電子道路 收費計劃,耗資三億五千萬元,初步,只 向私家車徵收。在推行該計劃前,先進行試 驗,如果成功,可望於八七年全面實施。

去年四月一日開始,政府已將違例泊 車定額罰款,由七十元加至一百四十元, 加幅達一倍。

另外,政府為減少交通意外,去年除 實施規定私家車前排座位乘客須佩戴安全 帶外,還通過違例駕駛扣分制法案,於今 年八月實施。

自從佩戴安全帶法例實施後,駕車人 士有百分之九十七佩戴安全帶;根據法例 違例者被罸欸一百元。

違例駕駛扣分制法案,於去年六月 得通過,主要内容,是如果在兩年內違反 交通條例被扣十五分,最高刑罰可被判停 牌、罸款一萬元及入獄一年。至於如何會 被扣分,畧作介紹如下,駕駛超速、遇事 不報,遇事不提供資料或不讓行人優先過 馬路,扣三分;不小心駕駛,扣五分。 政府不斷厲行道路安全措施,使交通

第三十七田

香港全貌

傷亡數字持就下降,在前年七月至去年六 月,交通意外的死亡及重傷人數,分別下 降百分之十三點三及百分之七點四。

電車

電車方面,由於巴士服務改善,令到 磁車每日載客人次,由八二年三十九萬降 至三十六萬。八三年內,由於經營成本增 加,終在七月一日獲准兩年來首次加價 加幅平均為百分之二十五。成人票價,由 五角搬至六角;小童及學生票價,分別維

·持在兩角及三角。

港島地鐵東部支線,將於未來數年, 分別通車,屆時,電車的乘客更顯著減少 故有關當局會積極研究其存廢問題,但 至今仍未有任何決定。

纜車站於年內遷入中環花園道新聖料 翰大厦,面積較舊車站為大,可容納更多 搭客。年內,每日載客車次,平均為四千 八百,較八二年,增加百分之二。

渡海小輪

天星小輪及油蔴地小輪,均以地鐵打 擊令乘客減少及經營成本上漲為理由,先 後獲准加價,平均加幅,前者為百元之二 十五,後者為百分之三十三。

天星小輪公司,於去年四月二十九日 ,獲政府根據八二年渡輪服務法案,批准 專利權由四月一日開始,延長十五年。

天星小輪獲准於去年三月一日開始加

交通擠塞問題急待解决 (第三篇)

價,尖沙咀至中環線,頭等六角,加至七 角;二等四角,加至五角;中環至紅磡, 六角加至七角;小童及學生船費未受影响 。另外,又取消小童月票。

天星小輪属下有十艘船隻,行走兩條 航線,八三年載客量,為三千八百萬人次 ,與八二年比較,無大改變。

油蔴地小輪公司專利權,已於八三年 六月屆滿,但至年底,仍未與政府達成延 長專利權協議。票價方面,已向政府獲得 提高,加幅為五年,但至年底,仍未申請 批准。據悉,由於交通工具競爭、經營成 本上漲及通脹率高企,故申請加價。

一般估計,該公司八三年的經營,需 要虧蝕五十萬元,但確實數字,仍有待命 年四月公佈。八三年三月,屯門至中環飛 翔船票價,已由六元提高至七元。

為有效經營公司業務,他們已盡緻節 省開支,及取消部份虧蝕航線。八三年內 取消的航線,共有五條,其中兩條,假期 仍有服務,包括香港——罟古灣——蒲台島; 香港——馬灣---屯門-東涌——沙螺灣 大澳 ;而另外三條,則完全取消,包括馬料水 —烏溪沙;美孚——中環;柴灣至中環。

油蔴地小橋現時的載客量,每日平均 二十五萬人次,而屬下的小輪及飛翔船, 共有一〇三艘,其中二十八艘為飛翔船。 年內,運輸署曾就油藏地渡海小輪服 務進行調查,以改善服務。

運輸司施恪於年底立法局會議上,會 表示政府不會考慮停辦定期渡輪服務,除 非是一條虧蝕的航線。

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