WKYB-1979 — Page 211

§者近年馁 第三十二回 香港全貌

一年來之香港交通

(第二篇)

地下鐵路工程進行順利 利

་་

石硤尾段今年九月通車

直至一九七九年四月,地下鐵路動工 已歷時三年半,修正早期系統之土木工程 已完成超逾八成,並早於七八年九月四日 開始正式試車,而計劃之發展重點亦已從 工程建築轉至車務人員訓練,準備觀塘至 石硤尾段於七九年九月三十日通車,十月 一日正式麋客。車費則定於七九年五月公

香港地下鐵路公司主席唐信,對工程 進展非常滿意,確信工程可照預期計劃完 成,修正早期系統金錢於一九八年三月 通車,而工程費用則可遠低於港幣五十八 產之預張。

日,港將會同政局批准地鐵路线在

荃灣線去年十月興工預定八二年通車 港島走廊八一年以輕便鐵路系統行走

七八年五月,荃灣綫工程正式投標,隨着 於同年十月二日批出首三個主要土木工程 合約,並於十月十七日正式動工。

港島綫方面,因興建工程比較複雜, 日涉及交通教道與政府無保地下鐵路公司 貨項等問題,當局已計劃於一九八一年中 先行以輕便鐵路系統服務市民,以便能 盡快解決「港島走廊」的繁重交通需求。 依照當局與顧問公司研究所得之計劃 ,輕便鐵路系統由香港地下鐵路公司負責 經營,到一九八三年時,輕便鐵路系統轉 到地下行車,屆時地下鐵路與輕便鐵路便 可貫通港九及灣往來交通。到一九九喀 牛輕便鐵路系統可能進行第二期計劃, 改由地手鐵路車卡替代輕便鐵路系統車

整個系統全長五公里

費文澤上施偉按躪問工程公司,就香 交通問題作出一項「集體運輸研究一,藉 以咭 香港運輸問題之長遠解決辦法。

該顧問公司於一九六七年發发報告書 ,建議本港興建集體運黛鐵路,而該鐵路 將大部份在地下興建。一九七年,顧問 公司向政府早遞「香港集體連輸調查報告 書」,檢討會作出之交通預測,重新研究 及修 地下鐵路之路綫,並更精密修訂與 建及經營地下鐵路之財政預算。

續查報告書之地下鐵路計劃,整調系 統圣長五十二點六公里,工程分九個階段 進行,依次與建覿甜上環及角至 兩段,中還至北角殿,機至泰校院,但 九龍殿、北角至柴機段,上場至全三地票 及觀塘至馬祖連兩段,

九六

首四期工程之「初步地下鐵路系統」,酪 綫爲觀塘至上環及旺角至荔灣兩段。

一九七三年,香港政府與四個國際太 財團進行磋商,打算就初步地下鐵路系統 工程訂立單一合約。同時,政府設立了一 個集體運輸鐵路臨時管理局;該局爲法人 團體,負直繼續進行磋商工程合約。次年 二月,當局與一日本財團簽訂一項固定價 格工程合約意見書,惟該財團後因無法履 行意向盤的規定條款,於七五年一月退出 承建上述地鐵工程3

臨時管理局計劃將「初步地下鐵路系 統」界予缩識及修訂,又爲避免設費時間 起見,決定以多項合約方式招標水建「修 正早期系統一的工程,並開始邀請各國承 建商登記投標。

一九七五年五月七日,立法局通過米 體運輸鐵路公司法案。同年九月,港餐會 同行政局批准「修正早期系統計劃,建 选工程隨即開始。其後,港督簽署集體運 輸鐵路公司條例,並委任書信爲香港地下 鐵路公司主席。香港地下鐵路公司|官 臨時管理局的任務,負責建造和經營地下 鐵路。

香港地下鐵路公司於一九七五年十月 ↓開始批出「修正早期統一工程,同

修正早期系統十五車站

「初步地下鐵路

n