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08 年俓 第二十一回

居住須知

必須立即通知警署。

本會之調查員均持有屋宇 「處發給僱員身份 證,在到達訪問時,申請人務請調查員提出該 項證件,然後已答所詢各項問題。」

華富邨已鳩工

耗資達八千四百萬元之,華富邨」,位於香港仔與薄 扶林之間的一處高地,三面環海,距離香港仔約一哩, 距離摩星嶺及堅尼地城則約爲二厘半。

該邨全部建築工程,將於一九六九年底完成,共擁有 樓宇廿三座,高度由八至廿一層不等,居住單位七十八 百個,可容五萬四千餘人,佔地二十九英畝。

該郁設有一個中心,面對鷄籠環之山坡,在不同高度 與附近之大廈三面相通,另一面則爲臨海休憩處,俯瞰香 港仔及遙遠之海島景色,如入書圖。該中心設有一菜館、 百貨商店,米粮店、雜貨店及供居民活動之會堂等。

市中心又設有若干售賣生葉蔬菜之街市攤檔,並將有 由註冊醫生設置之小型留產所及醫務所。

該邨又有一郵局,兩個銀行,若干咖啡室及供坐立之 花園。

此外,並將設有文館、四間小學校及七間幼稚園· 以利便瑯內學童入學。

黄竹坑興建中

黃竹坑廉租屋宇區, 位於港島 學校之西面

·計劃興建二十層高及十二層高之大廈各五座,可容三萬 八千人,幷擁有小學三間。

該邨第一期工程,爲興建二十層高及十二層高大廈各 一座,另小學一間,可容居民六千二百人。該項工程,經 於一九六六年開始,今年稍後時間將告完成。

第二期工程亦於去年秋間開始,包括高二十層及十二 之大廈各四座,另小學兩間,可容居民三萬一千八百人 預計於一九七一年完成。

坪石邨的計劃

坪石邨位於九龍清水灣道與觀塘道交界,卽已建成之】建該會第十一期屋宇。 彩虹邨之側,佔地十六英畝半。建築計劃包括有五座方形

該邨之交通,計劃更爲完善,在該計劃中,已內定開 闢地底行人隧道,通往彩虹邨巴士總站,使交通頻繁之路 】面,可以人車分路,安全與方便,一舉兩得。

在初期建築計劃中,該邨更準備興建一種高逾四百五 十呎之五十層塔形樓宇,但其後進一步研究結果,由於此 種新建築涉及技術問題及可能引起之延滯,故决定改行上 述計劃。

該新邨之建築費約爲四千六百卅萬元,將擁有住宅單 位四千五百七十個,約可容二萬九千人。整個計劃,預期 於一九六九年完成,地盤工程已於去年夏間開始進行。 愛民邨更新型

何文田愛民邨,經已獲得政府撥地廿一英畝,作爲興

該地段所在地爲京士柏低座小民屋宇地區之一部份

高聳雲霄之大廈,每座高二十八層,其中廿七層爲住宅,地處高峻,俯瞰公主道。附近有巴士站,交通便利。 地下一層則關作幼稚園、商店、社團活動或遊樂之用。 該邨計劃興建樓宇十二幢,共有六千一百十五個居住 另兩座之高度,則僅爲七層,樓頂則闢作遊樂地方之一單位,可容四萬一千五百人,每幢樓宇高七至廿五層不等

黻邨預定設商店六十間,大部份將設於此兩座大廈之 最低兩層商場內,其間並有若干售賣蔬菓之攤位。 商塲之南面,地納則較低,該處將開設面積幾達三英

該郁建築工程,劃分四期進行,第一期居住單位二千 四百個經已建成,於一九六六年底公開接受申請,幷已進一敵之龐大遊樂場所、爲四座崇高之大廈所環繞。

行審查編配。屆本年底,第一、二、三(甲)期工程可望 滾,計有三千四百一十五個居住单位,可供二萬二千八 百大人居程。

每一單位月租由九十五元至一百卅五元不等(均包括 差們在內),可容六人至八人。

關於該區之交通問題,中華巴士公司正計劃對巴士行 走,作進一步的改善,可能在該區設立巴士總站。

該邨環境清幽,在整個範圍內,將包括所有車輛不能 駛入或干擾之土地約八英畝,其中有一個山坡遊樂塲及較 大之兒童遊樂塲。

輔助性之建設,共有三間幼稚園,社團活動室及利用 較低地勢而設位於商塲下之車廠。

全部屋宇係由該會屋宇建築師廖本懷及其屬下建築設計 一部設計。屋宇型式不一,其中部份爲「雙塔型」,與華富 邨屋宇相似。每個單位之居住面積以每人三十五方呎計算 。另有厨房、私家露台、水厠,及有淋浴器之浴室,均與 該會屬下各邸之樓主所採用之標準相同。其中六人居住之 單位有二千七百個,七人居住單位宇二百四十二個,八 人居住單位三百〇五個。

該部將設有幼稚園五所,并有禮堂、商店,及菓菜搵 位等。此外,又有露天及戶內遊樂場、停車場,停車場可 容車輛五百部,卽每十二戶有一車位租用。工程之初步設

此外,在該邨東面,沿着清水灣道一帶,並計翻開闢計經已完竣,而地盤建築計劃亦在進行中,進因工務局正 地盤,興建三間學校,以利便學童就讀。

在考慮是否使用該地盤之泥土以擴-

啓德機場跑道,下

(第七篇)

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