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算在一九五四年間再安裝新型發電機 多具,到時最高供電量將可增至七萬 式千五百基羅瓦特,對供電情形盡可 能予以改善 ·

戰後本港街燈已逐漸恢復,截至 前年止,各區馬路上設有電燈壹千式 百七十四支,煤汽燈六百四十六支; 去年上半年又增設新街燈七拾三支; 並準備在山頂丶半山區、東區、中區 西區繼續安裝梅燈六百四十七支, 使本港市區街道於夜後大放光明。

電燈公司收費,在八年來會作十 次減價,一九四六年六月至九月間收 費最高,還時電燈每五角七分 粗電每度壹角九分八,後來陸續減低 ,直至現在,電燈每度减爲式角九分 粗電每度壹角式分;但要酌量增收 燃料附加費,初則增收百分之廿11, 後裱爲百分之十五,近更减爲百分之 十,還要看燃料售價高低而定• 九龍中華電力公司 香港是商業中心區,九龍是工業 區和住宅區,在商業上,九龍不如香 港的繁榮,論人口密度,九龍也不如 香港;因而九龍電燈用戶不像香港這 樣多,電力消耗,也不像香港這樣瘢

力公司在業務上已有長足的進展,電 燈用戶由戰的三萬家增至四萬六千 九百四十家;供電量每月達式千零五 拾萬度,等於戰前的兩倍半。

尖沙咀、油蔴地、旺角、九龍城 深水埗、荔枝角各區新樓落成日多 新設工廠達式百七十六家,所以電 力消耗比前激增。現在九龍街燈有電 燈壹千四百九十八支,煤汽燈壹百七 十四支;去年增加了電燈三拾四支, 煤汽燈四十九支;還準備繼續安裝 燈五百一十九支。

中華電力公司爲加强九龍區電力 供應,已向英訂購有關發電器材一批 包括廿萬磅的巨型蒸汽鍋爐,及式 萬基羅瓦特的輪機等,待等這些新器 材運到後,九龍電力供應,將更感-

該公司對新界各地及附近島嶼, 已盡可能普遍供應電流,爲了協助新 界工、商、農業發展、特於去年初沿 青山道增敷一高達式萬弍千度的新電 力熱線,由九龍直達元朗凹頭,與原 有的大埔道總線路相御接;到了去年 秋天,更在靑山、大埔、及凹頭建築 三座規模頗大的電力輸送站,安置各 種新型機械設備,今後新界電力供應 自必更加便利 ·

弍萬一千九百九十六元,比前年盈利 數字增加了百萬有多,紙差六拾萬盈 利數字便與香港電燈公司相等,

九龍電燈收費,與香港同樣會作 十次減價,最貴每七角一分1,後 來陸續減低,現在電燈費每度減收叁 角;但與香港同樣每月酌收若干燃料 附加費。

電 車

去年電車設備已大有改進,公司 業務還算不弱,獲利數字與前年差不 多,全年搭客却比前年署少,但每天 搭客平均仍達卅萬人以上,由於公司 增派車輛行走,擠擁情形稍減,市民 搭車比三年前便利得多。

戰前電車公司擁有電車壹百壹拾 弍輛,每天派出行駛的電車經常有九 拾叁輛至九拾五輛,搭客每天平均約 有弍拾式萬人,但戰時電車遭受嚴重 的破壞,在本港光復初期,會加修理 可以派出行駛的電車祗得四拾多輛, 勉強維持着戰前原有的行車路線,後 來逐漸擴-

,一面修理舊車,一面訂 購新車,經過數年來的慘淡經營,元 氣總算恢復了。

,在設備方面亦已大加革新,如車廂 內安裝電動機、制動器、和擴-

電氣 裝備,各線電車路軌分期修理,以保 障行車安全,還在過去都有良好的表 現。目前行駛各線的車輛,有不少爲 戰後安裝的新車,前年安裝了新車 三輛,去年安裝了新車廿五輛,今後 仍將視乎環境的需要而陸續擴-

。 去年電車公司爲了減低電車行走 時的聲浪,特向瑞士方面訂購滅音 熱鋼輪,選擇若干新車改裝試稔,結 果成績美滿;但因還種鋼輪價值太昂 ,若將全部電車改裝,大約需欸七拾 五萬元,目前已改裝滅音膠輪的電車 僅有一部份,將來體察情形,可能繼 續改進,使電車設備符合理想, 電車公司擬有三項建設計劃, 爲在鵝頸橋水渠上面興建員工福利大 厦,並在北角興建員工宿舍;爲準 備將堅拿道東舊寫字樓面積改建新車 廠,使能容納較多車輛;三爲在聲東 街興建一幢兩層高的新寫字樓,以加 强工作效率。 - 第一項計劃已完 成,第二第三兩項計劃正在積極推進

去年體車公司爲了便利搭客,將 郵政總局前的電車站遷移到安樂園門 前去;鑑於北角人口增加,在木星街

現在電車公司擁有電車壹佰叁拾 多輛,每天派出壹佰式拾五輛電車在 去年中華電力公司獲利八百八十 市面行走,打破了戰前的紀錄。同時

不過,戰後數年來,九龍中華電

口增設一個新電車站;因爲堅尼地城

香港年鑑

第七间

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