WKYB-1949 — Page 112

議後,方能分曉;宗偉大的建設,大約到下年度才可以决定實施,願時, 香港的航空地位,必然增進不少。現在香港和各地聯接的航空緣,已增加黃 多了,世界上任何一個大都市,都有機去。各航空殘中,最不幸的算香港和 澳門一腿,七月十七日,『澳門小姐」號機,從澳門飛,中途爲偽扮搭客 的賊匪在空中行劫,全機失事墮海,機上駕駛人員和搭客共廿七人,除】 華 籍搭客重傷生證外,餘俱殉難,有的連遺屍也找不到,眞是一件十分可痛的 事,而這一航綫,爲了意外,一直停頓數月才能恢復,誠香港民航事業裏的 一件極堪遺憾的事!到了本年度末期,因我國內戰延及華北華中,國內空運 重心南移,無形中更形成了香港航空地位的重要,啓德機場,使用的機會更 多了。

增强海上聯絡, 這裏海港設備,如果以進步的世界眼光看,還是嫌 它未達到現代化,故倫敦方面,在本年度,曾遺城市設計專家,和計劃改良 港口的專員,先後來港考察,計劃逐步改進,然這僅在計劃中的罷了,一時 或許未克實現,惟在實際的需要上,本港許多屬於港口和海面船舶聯絡的設 施,應該急需舉辦的,當局有鑒及此,已先把關係大而且切的、付諸實施, 如港外各燈塔的恢復,霧島警鐘的設置等,這均有轉於往來港外各船舶的, 雖糜費不資,也不能不付以重大的代價,以求安全。尤其設置雷達電台,更 爲本港謀船隻行駛安全的嶄新措置。雷達的作用,不帶航海的指南針,已爲 世人公認,然數年來一直爲海軍作戰用的專利品,用於商船的還是少見,本 年夏,港當局爲謀航業的安全計,才由英海軍方面取得此項機械,到港裝設 ,此機已裝設於海事處,備於風濃霧時候,藉這電機力量,指導船隻出入 港口。另一方則以各種船漁船,一經駛離鉅港較遠的海面,對於猝然發生 的風訊,每苦無從獲悉,因此,本港的無綫電廣播台,除經常按照規定時間 報告天氣外,遇有颶風警耗時,不分日夜,每相隔一個鐘頭,即播送颺風行 除一次,直至颶風消散,或遠離本港範圍時,才告停止,使船隻之有收音機 的,可以隨時接到這項報告,知所趨避。這幾件關係海上安全的新設施,造 福於船舶和漁民,是不小的呀,在重洋浩瀚裏,國浪的可怕,推身受的才能 道其詳,又豈安居上的人們,所能想像一

香港年鑑 上卷 一年來之香港

修车全港路面 經過淪陷三年零八個月的長時間,敵人有破壞而 沒有建設,港九兩地各馬路路面,多已殘破不堪,尤其香港方面更甚,光復 初期,百廢待舉,而建築材料奇缺,修路工作,未能順利進行。迨入本年度 15 一切有利條件,渐次備具,士敏土,柏油都有-

足的供應,於是修路進行 展開大規模的從事。本年修路工作,比往稍有不同,本年的工作程序,是 採集體方式,在喼道口設有大規模工場,在這裏就地取材,爆山取石,用機 械磨成石碎,另一旁設置大爐十數,用柏油將石煑煉至黏稠合,然後用汽 車載到修路之處鋪築,因此,工作上收事半功倍的成效,銷耗也可從而減輕 對於修路效率,提高不少,同時由英運到修路機車多種,翻舊路面,輾 平新路面,均能勝任愉快,比較純用工人,敏捷數倍,截至年底香港中區的 破爛路面,大部份已修竣,東區一帶,則於本年冬間,開始大舉從事,這裏 的路面,破爛得太甚了,非把整個馬路面,全部掘翻了舊的,從新鋪築不可 ,故工程很爲費力,許多馬路,不止路面壞,有的連下面的渠道也一起壞了 ,修路時候,要附帶修渠,工程益見複雜。這些工程,大約要延遲到明年的 春夏間才能告竣。還有西區,也有不少路面待修的,這些工程,具有連續性

·循環不絕,然經修理以後,所給予人們的觀感煥然一新,象徵本港建設的 銳進,雖費巨工艱,也是值得的啦。

四、經濟的改進

安定通貨 香港的一般繁榮,和生活比較其他各地爲安定,最主要的 原因,是通貨安定,從而物價和生活亦獲到合理的標準,然而當局對此,已 費煞經營維護的苦心了。但它能獲致這成果的,首在紙幣發行額有一個嚴密· 的限制,根據三月三日匯豐銀行股東會的報告:上年截至年底止(一九四 七年),該行紙幣發行額數,共爲六億一千六百一十四萬零零八十六元,七 月初旬,根據港府的公佈:截至一九四八年六月底止、滙豐,有利,渣打三 家銀行紙幣總額爲六億四千四百二十四萬六千四百二十七元。把兩個數目比 對,則本年度的紙幣發行額沒有什麼增加,同時港政府所辦的配給制度,如 日用品的米麵糖,原料品的棉紗等,無形成了本港通貨的很有力量的保证, 六三