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香港年鑑 一年來的中國

財接損失四十九萬噸,目前經接收及陸續向外國購買截至十一月底止,全國 共有船隻三‧三一七艘,九五一八二六噸,已超過戰前輪船之噸數。七月 間上海招商局第一艘輪由上海試航至日本長崎,此外開闢之國際航線,計有 馬尼拉,加爾各答等地。

水運最重要之建設,卽港埠之修建,如上海港已交上海市整理。青島港 已拼毀之第五碼頭,亦交由市政府修建。葫蘆島港之第一第二兩碼頭大概於 冰凍前亦可完成,將來可停五千至一萬噸船四艘。最後國人最關心之塘沽新 港,已完成水閘,三千噸船舶,可經過水開開至天津,不久大抵可以完成。 戰前全國共有三個航空公司:中國、歐亞及商營西南航空 航 空

公司,共有航線一萬一千公里。現中國、中央(前歐亞) 兩公司,均由國營,共飛機八十三架,以零件奇缺,實際飛行者,只六十三 架。航線共四十五條,總括九萬二千公里。此外陳納德之行總空運大隊,有 飛機十九架,專門運輸救濟物資。

中國、中央两航空公司,年來極力擴展業務,除開關加爾各答及馬尼拉 等線外,曾派機赴南洋試航;十月六日並正式與美國通航。

電信方面:本年度全國電信線路共被破壞及被偷緜者四一 七五次,損失鋼鐵缐料總數達二二七噸。至我設施中最重要

者有:(一)國際電台,南京通至歐美、南美、遠東直達線共有甘線路,南 京與倫敦,南京與舊金山有直達無線電路。(二)無線電話,南京上海已恢 復與美國通話,八月間蘭州與融化亦恢復通話,誠爲一大進步。

至于郵政方面:亦已有顯著改善,如遠程郵件,儘量利用航運,美國寄 華信件,原需時十二日,現改善僅需時三天即可到達。

二 工礦建設

工價爲一切建設之骨幹,我國工嘅事業目前由資源委員會主持,年來在 艱苦中奮鬥,成績亦至可觀..

我國煤礦年產量本有五千萬噸,去年僅產二千五百萬噸。東 北方面三十五年十月間,撫順、阜新每月各產十餘萬噸,本

一年來的建設

鋼鐵

石油

溪一萬二千噸,烟台六千噸,北票三萬六千噸,西安四千噸,總計廿九萬噸 。三十六年四月,撫順,卓新每月各產十三四萬噸,本溪三萬二千噸,烟台三 萬五千噸,北票三萬六千噸,西安五萬九千噸,營城九千噸,總計四十五萬 噸。但自五六月間,共軍發動第五次攻勢,西安、北票、本溪相繼失陷八九 月份又恢復至卅三萬四千噸。不意九月份,共軍又發動攻勢,阜新之新印 產廠重遭破壞,十一月份全部產量降至十八萬噸,現僅撫順、本溪、烟台三 廠術存。

華南方面:正計劃擴展汴鄉及湘潭等礦區,湘各產煤總量,已由六 月份之两萬噸,增至十一月份之三萬噸。

在東北方面:三十五年十月資委會成立鞍山鍊鉄公司,三十 六年產量原期以鋼銑萬噸爲目標,自五月以來, ,遭共軍破 壞,迨九月間乃增至一千六百餘噸,十月戰事又起,弓長嶺鐵失守, 山郊區發生戰爭,幸未被佔,員工照常復工,十月份增產至三千四百餘噸, 又本溪亦仍能月產鋼品六千噸。

華北方面:由華北鋼鐵公司主持,接辦石景山鋼鐵廠,喩山製鋼廠及龍 烟鉄各單位,悉於十一月先後局部復工。

華中方面:最著者爲漢陽、大冶两區,漢陽鋼鐵廠,至今未復原;大 冶鍊鋼廠,全部機器,均因敵人移置石景山,現在重建中。

我國現在最大煉油廠,爲甘肅煉油廠、高雄煉油廠,及錦西 。甘肅全年可產汽油四百萬加侖,煤油一百八十萬加

侖。錦西煤油廠,因外輪不易抵達,原油無法供應,現靠台灣高雄運送少許 原油,以維持開工,其產皞估計每月可產汽油五十萬加侖,煤油十三萬加 備,倘不遭破壞,足資東北之用。

カ

東北方面:本年初恢復發電暈至一九〇〇瓦,平均每月發 電約一億度,自共軍發動第五次攻勢,小豐滿至撫順、長春

各線,均遭破壞,資委會原擬於下半年恢復電容量十八萬六千瓦,佢第六次 攻勢又至,松長、長、松吉各線又遭破壞,現僅修復小豐滿到吉林之線。 華北方面:冀北鐵力公司所轄平、津、唐三處發電所,現可發電容量八