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公共貨物裝卸區的經營者與使用貨櫃碼頭、中流及短期租約用地的經營者 沒有分別。」
「用公帑去津貼這些商業活動是沒有理由的。」
「除了那些有利害衝突者,有理性的公眾人士均會贊同及支持政府提高貨物 裝卸區生產力的行動,令真正的經營者經濟上得益,並從而使整個社會受惠
招標競投制度使們正經營者減少不必要的成本,例如付出分租泊位的費用及 閒置躉船以達到佔用泊位的目的。
新的改革讓政府有機會把其資源轉投到適當方面,同時消除經營者不必要的 費用。
九個貨物裝卸區由海事處管理,分別位於荃灣、藍巴勒海峽、觀塘、油藏 地、茶果嶺、灣仔、西區、上環及灣仔。
完
現時的改革時間表是政府在今年夏季招標,預期於今年年底前批出首份合
·百·十八名越南非法入境者術有秩序返計劃回國
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一百一十八名越南非法入境者今日(星期二)循有秩序遣返計劃返回越南河 內,這是自該計劃實施以來第五批乘搭飛機返國的越南非法入境者。
這批人士包括四十九名男子、十七名女子、十六名男童及二十六名女童。 他們全部來自越南北部。
他們多數於一九八八及 ·九八九年來港,其中少數則於一九九一及一九九五 年來港。
有秩序遣返計劃白一九九年十一月實施以來,連同批被遣返的人士,循 該計劃乘搭飛機返回越南的人數已達二千六百四十人
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完
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