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新立德說:「日本港口,尤其神戶,經常處理大量中國北部及東部的轉 口貨運。未來的轉變對香港應不會構成重大影響,尤其是有鑑於神戶相對高
的成本。」
「不過,高雄都有機會取得源於中國東部及北部而經由香港轉口的貨 運。她亦可透過經由如蛇口和赤灣的餵給港和如黃埔的內河港的轉運與香港 競爭南中國的貨運。」
「我們現時估計這些貨運量每年約有一百萬個標準櫃單位。」
「除中國貨運外,台灣亦會與我們競爭來自越南及非律賓的轉口貨運。」
「從香港政運的貨運數量的多少將取決於中國及台灣能否提供低費用及 有效率的港口和班輪服務。假如其他途徑更具成本及服務效益,改運的貨運 將會增加,尤其是源自中國北部、中部及東部的貨運。」
「雖然香港有些生意將轉投大陸及其他地區性港口,香港仍然需要在未 來十年盡快興建貨欄設施以應付需求。」
「預計本港透過各種運輸型式的總貨運順數會由一九九四年的一億五千 七百萬噸上升至二零一六年的五億一千三百萬噸。到二零一六年,約百分之 八十八,即四億五千三百萬噸的貨運,會經港口處理。」
「這即表示我們的總貨櫃吞吐量將由一九九四年的一千一百萬個標準貨 櫃單位,增加至一九九八年的一千八百萬、二零零一年的汗酒萬、零 零六年的三千一百萬及二零一六年的接近四千萬。」
他表示,視乎香港的承受能力,香港港口的發展有一定的限制。這即表 示,「在未來中國港口的發展必須更大。中國是世界其中一個增長最快的經 濟體系,其港口發展最終必須與其經濟增長同步發展 · 」
新立德說:「要達到香港所提供的服務水平仍需一段時間。」
「不過,我有信心在未來十年,我們可看到華南各港口與香港同時發展, 為支援世界增長最快的經濟體系提供必需設備。」
完
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