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香港港口持續發展

未來二十年,中國華南地區的急速發展將為香港港口設施帶來龐大的需求。 爲配合這需求,本港必須大幅擴展貨櫃碼頭設施。

這是香港港口發展局局長新立德今日(星期三)在「新加坡港口九六會議」 發表的一份文件的主題。

新立德對與會代表說:「香港港口去年的貨櫃處理量達一千二百六十萬個標 準貨櫃單位,而根據我們的顧問所作的港口貨運量預測,香港港口的需求量在未 來十年將有二點五倍的增長,高達每年三千一百萬個標準貨櫃單位。」

「這表示在二零零六年,香港港口將要在每秒鐘處理一個二十呎長的貨櫃, 並且全年三百六十五日、每日二十四小時不停運作。」

到二零一一年,即十五年後,港口需求將增至每年三千六百萬個標準貨 櫃單位;至二零一六年更會增加至接近四千萬個。」

「要應付這需求量,大型和持續的建設計劃是必須的。」

祈立德表示,香港需要建設這些設施,因為區內並沒有其他港口能夠處理這 個吞吐量。

但他同時指出:「香港亦要面對競爭。從中、長期而言,我們預計會損失相 當數量輸往高雄以及神戶和釜山等北部港|1的遠洋轉運貿易。」

「當台灣和中國大陸最終建立直接貿易聯系時,香港將會失去這個現時估計 每年約達一百萬個標準貨櫃單位的轉運市場。」

「雖然會失去這個轉運市場,但香港的總吞叶單預期仍有增長,因為很多輸 往台灣的華南貨品,以及很多於廣東銷售的台灣貨品都將會經香港轉運。」

「失去部分遠洋以及中國大陸和台灣之間的轉運貿易,表示香港將會更加集 中於處理與華南地區之間的貨運,而此等貨運將會推動香港港口在現行計劃期間 內的發展。」

至於珠江三角洲廣泛進行的港口發展,新立德指出,這些港口大部分欠缺天 然深水通道,而進行挖掘工程以提供有關通道則耗資甚巨。

除了鹽田港外,幾乎全部其他港口都正在發展為以香港作中樞的接駁港口。