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他說:「各項機場核心計劃之工程均迅速地邁步向前,而隨著時間的進展, 計劃已漸見規模。」

林中麟表示,上星期五與中方就機場及機場鐵路的財務支持協議及新機場航 空貨運服務之專營權達成的協議,是機場核心計劃更向前邁進重要的一步。

他說:「根據機場核心工程的持續進度,我們有信心由政府直接斥資興建的 七個工程項目和西區海底隧道,將於一九九七年六月三十日前完成。」

「臨時機場管理局之新機場建造工程將於一九九七年中大體完成。我們需要 九個月的時間進行試用、測試和策劃啟德機場的搬潑,故若其餘主要的機場專營 權協議得以早日達成,我們預計新機場將於一九九八年四月啟用。」

「機場鐵路方面,工程將於一九九八年四月大體完成,而經過一段時間的測 試及試行後,預計可於一九九八年六月啟用。」

林中麟在回顧今年上半年各項核心工程進展時表示,過去六個月已達致多項 工程上的里程碑,包括:

* 新機場臨時機場管理局已批出共三十四份主要合約,總值達二百九十八 億元,以興建位於赤鱲角的新機場。

新機場的一千二百四十八公頃機場不台不整工程,已於六月中完成。機場不 台的面積幾達現有啟德機場的四倍。今年一月底,臨時機場管理局批出一份價值 一百零一億元的合約,以興建機場客運大樓結構。該份合約乃機場核心計劃下最 大的合約,自批出該合約後,新機場的建設已邁進新階段,由地盤不整轉而進 行建築工作。新機場的工程現已完成了百分之三十六。

* 青衣至大嶼山幹線 -連接北大嶼山與衣的至大嶼山幹線由兩條橘樑

青馬大橋及汲水門橋所組成。長一點二公里的青馬大橋的建造合約爲期 五年,至今雖然只過了三「七個力,工程已完成了百分之七十六。今年三月中 旬,大橋主纜的絞織工作亦已如期完成。大橋的主跨橋面建造工程預算於本月稍 後展開。大橋已成爲香港的新標誌。

汲水門橋方面,工程已完成超過一半,現正進行其主跨的橋面建造工程。自 今年五月底成功吊升第一件重五百公噸由鋼筋混凝上合成的主跨橋面構件,現時 已共吊升了四條橋面構件。

整體來說,靑衣至大嶼山的工程已完成了百分之六十六。