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分提高香港國際機場使用量

港府已作出建議來克服香港國際機場使用量不足問題,做法是利用晨早及午 夜時段可編排班機但仍未被使用的空檔,以容納更多班機,使機場的經濟效益得 以維持下去。

民航處過去多年來作出努力,將機場的使用量提高,在現行的運作情況下, 該處再可作出的改善實在有限,因此須着手就-

分提高機場的使用量建議進行諮 詢。

該處擬透過有關區議會,在推行建議事項前,向在啟德機場鄰近的居民進行 諮詢。

該處發言人今日(星期一)說,須要提出建議的原因是如未能在赤鱲角新機 場啟用前,增加香港國際機場的使用量,香港將面臨經濟上重大損失,

發言人說,在一九九三年內,香港居民利用機場往返外地超過六百二十萬人 次,同時本港空運進出貨物總值亦約達三千九百億元。

發言人補-

說:「去年的九百萬外地訪港旅客中,其中逾百分之六十八是經 過機場入境的,他們的總消費達六百億元,佔本港的本地生產總值的百分之

七。」

「空運業亦爲香港帶來不少就業機會,機場內聘用共二萬五千人,在機場外 從事空運業的人數相信遠超過上述數字多倍。」

如建議的額外使用量能得到利用,該處的分析是可額外從旅客消費中為本港 帶來約四十三億元的收益。

另外尙有以下的直接或間接收益包括:估計每年有額外一億元的抵港航機停 泊費;估計每年額外旅客的機場離境稅收益達六千萬元,以及為大眾提供的額外 空運服務和增加商貿與就業的機會。

建議的內容是將上午六時三十分至七時和晚上九時至十一時三十分現時受噪 音管制關係限制在每小時十八班編班航機之內,每小時增加六至十班。

同時,香港國際機場目前可編班時間由晚上十一時三十分延伸一小時至凌晨 零時三十分,亦即將機場的運作時間由午夜十二時延長至凌晨一時。

發言人說,新措施可提供每周額外編班空檔二百二十四個。

他強調,額外的使用量更有助建立穩固的飛行交通量,以便日後能轉移往赤 鱲角新機場。