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(五) 此外,建議書引致由紅色小巴轉營绿色專線小巴的步伐放緩,舉例來說, 一條新的綠色小巴專線需要改裝五架十六座位的紅色小巴以提供服務,如 增加車輛座位至二十個,則只有四架紅色小巴可以轉為綠色小巴經營·運 輪塞一貫的做法,是駁回一些大巴經營者的反對,有限度地批准一些部分 重桑大巴路線的專線小巴開辦,由於專線小巴的座位數目及經營方式不同, 這種做法既可改善公共運輪服務,而又不致技團某些巴士線的存在·不過, 若增加專線小巴的座位,為了保持公共交通工具系的内部平衡,運輸署 除了嚴格地執行既定的規劃準則外别無選擇,而結果除了專線小巴經營者 可能有所得益外,大部分乘客將遭受損失·
新舁恢復煤氣供應情況
在回應新聞界就有關昨日煤氣供應中斷的查詢時,政府發言人今日(星期一) 表示,對於香港中華煤氣公司正盡一切努力以盡快恢復煤氣供應,表示滿意
他說:「我們知悉恢復煤氣供應的情況與較早時預計的有所不同,明日上午六 時將再有四萬個家庭重獲煤氣供應,而所有受影響的家庭中有百分之九十五將於 星期三上午六時恢復煤氣供應。」
至於預防措施,發言人表示,政府實際上正草擬法例,保障煤氣喉管在挖掘工 程中不會受到損壞·
現時,煤氣公司與承建商只有自動就喉管的位置進行聯絡,現行有關氣體安全 的法例中並無規定氣安全監督可控告承建商
發言人說:「這有其不足之處。我們現正草擬修訂氣體安全條例,屆時如承建 商不採取合理的措施查核煤氣喉管的位置及防止損壞喉管,將會觸犯法例·」
「根據將於一九九五年二月提交立法局的一項條例草案,因不小心挖掘而引致 煤氣喉管損壞,承建商可被判罰款及入獄,及須將損壞部分修理妥省·」
發言人說,有關方面目前正就昨日發生的事件進行調查,如發現承建商進行挖 掘工作時違反目前的法例時,將會採取適當行動·
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