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政府決意摆供有效率交通系統

運輪司䰾文今日(星期一)表示,政府決意提供有效率的交通系統,滿足市民 在經濟、社會和康樂方面的需求,

鯽文說:「我們三管齊下的政策,目標是要擴建運輪基建、改菩公共交通系統 和有效控制道路使用·」

在交通擠塞方面,他指出,在過往三年中,私家車的數目增加了三分之一,且 繼績每年以百分之十的速度增長,

總文說:「部分市區的交通速度已日趨惡化,如再不作任何努力,情況將會更 加嚴重,在一些主要路線如加士居道天橋和告士打道,交通甚至會停頓·

總文説,交通擠塞法使香港要付出嚴重的經濟、社盡和環境代價,去年因交通 擠塞而引致巴士脫班每日達一千五百宗

他表示,為解決這問題,由他任主席的一個工作小組正在就一系列的建議作最 後定案,並將於未來數周内向市民作廣泛詢·

至於港督在施政報告中宣布的三百億元運翰基建費用,總文表示,除了機場核 心計劃的道路工程外,政府計劃完成五項的主要道路工程,包括:於一九九七年 中完成的汀九橋;於一九九八年完成的三號幹線郊野公園段和紅磡繞道和公主道 連接路;以及於二零零零年完成連接長沙灣至沙田的十六號幹線,和由沙田至大 埔的吐露港公路擴闊工程

鮑文說:「與此同時,運輸署書組織改良和擴展電腦區域交通控制系統,以改 營在九龍和新界區内五百五十個路口的交通流量·」

在改書公共交通的問題上,鮑文說:「九廣鐵路和地下踏正進行大型計劃。 到一九九六年時分别增加载客量百分之二十五和百分之十,」

他說:「我們現在就鐵路發展策略作最後定案,將書優先處理兩條新的路, 分别為新界西北的新路和地下路將軍澳支線·」

鮑文說:「鑑於市區的稠密環境,以及政府在其他重要事項,如房屋,福利和 教育方面的承諾,没有可行的道路/鐵路計劃,或交通改善及管理計劃可應付 前私家中的增長速度.」

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完

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