政府推廣非路面駕駛訓練政策
總文說:
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運牖司鮑文今日(星期三)表示,對駕駛學院及私人教車師傅的學馬採取不同 的考牌排期制度,是要推廣非路面駕駛訓練,因為非路面駕駛訓練符合所有道路 使用者的較廣泛利益·
總文在回答對于石議員的提問時說,政府的政策和慣常做法是鼓勵成立不佔路 面的駕駛學校,因為這些駕駛學校可以讓學車人士有機畫在一個安全和受控制的 環境下學習基本駕駛技巧·
他說:「這亦可以減少由於有大量學車人士使用公用道路而對其他駕駛人士引 起的不便」
他指出,私人教車師傅亦可自由經營,為學中人士援供服務·
在過去二十四個月,不佔路面駕駛學校的學員,報考私家車牌平均須輪候一百 七十四日,而僱用私人教車師傅的學員則須輪候二百一十八日
總文說:「我們不認為現行做法是對僱用私人教車師傅的學員不公平,因為學 另可自由選擇不佔路面的駕駛學校或私人教車師傅,而他們應該知道考車牌的安 排」
運锎箸監察機場範圍交通
有關抵港旅客輪候機場巴士及的士服務所需的時間,運輸署書每六個月進行監 療和檢討,以確定是否常要改善服務·
此外,該署亦在其他時間,例如繁忙的假日周末期間進行抽查,
運輸司蒯文今日一星期三)在立法局回答根孝華議員的提間時,作上述表示,
在機場巴士服務方面,總文指出, 優供四條巴士線,班次為每十二至十五 分鐘一班,平均每日約有五千名機場旅客乘搭這些巴士·
「這服務可滿足現時的旅客需求,輪候方面並無間面出現。」
他表示,三條路線現正在策劃中,預期在本年稍後時間投入服務·這些新路 線將可提供更便桂的巴士服務網往來機場,
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