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扶梯系統成為公共運輸服務新一
運輸司鮑文今日(星期五) 表示,中環至半山自動扶梯為本港公共運榆服務增 添新的一環·
鮑文在該項工程的建成典禮致辭時說,扶梯系統完成後為中環商業區和半山住 宅區提供直接和吸引的連繫。
他說:「有關技術並非新穎,但這是我們首次利用扶梯系統每天接載成千上萬 的市民來往其住所及工作地點。」
他補-
說:「目前每個周日已有約二萬人使用該扶梯,利用這項免費和可靠的 服務以代替使用非常擠塞和迂迴的道路網·
路政署署長鄺漢生亦在典禮致辭時表示,為中環商業區及半山住宅區以扶梯提 供直接和吸引的連接系統的建議,是在一九八四年一份交通研究中提出,
他說:「當局於一九八七年聘請間為該系統進行設計,該系統現時稱為中 至半山自動扶梯·工程耗資約二億三千萬元,於一九九一年二月動工,並於一九 九三年十月大致完成。」
其他主禮嘉賓還有立法局謙員劉健儀及中西區區議會主席劉漢銓·
該扶梯系統由德輔道中新恒生銀行總行大廈起,蜿延而上至干德道,長約八百 米,爬高約一百三十五米,共有二十條自動扶梯及三條自動行人道·
介乎德輔道中與荷李活道間一段扶梯是架空建造,並以行人天橋橫跨堅道及羅 便臣道的路面 ·
些利街的扶梯是在路面建造,需要用U形鋼筋混凝土槽安扶梯的機械及電動
除士丹頓街,伊利近街及摩廟街三處是在路面橫過馬路外,整條扶梯系統均 建有透明聚炭酸脂上蓋,因此,整條扶梯及經過狹窄街道時仍有足夠日光照明· 沿線並進行環境美化工程,配合四周環境·
扶梯系統每日早上六時向下山方向運作,並於上午十時調校轉行上山方向,直 至晚上十時,
乘客乘搭扶梯時需遵守安全守則及值操作人員的勤告及指示,確保安全·
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