城門巴士轉車站十分成功
在城門隧道荃灣入口設立巴士轉車站的確證實十分成功,
進運
行碼規
方頭劃
由於業客可以便宜的車費轉乘其他路線的巴士,因此轉車站甚受歡迎。 有國的巴士公司亦同樣得益,因為可藉此轉用巴士路線,為乘客提供同樣的服
運輸司鮑文今日(星期三)在立法局以書面回覆狄志遠員的提問時作上述表 示
鮑文說,隧道口的巴士轉車站如要-
分發揮作用,有多項因 ·
他說:「隧道入口要有足夠地方,可供設立適當的路旁停車處及所需的候車處 和中站上蓋:及要有足夠數目,起迄點不同但同經一條隧道的巴士路線」
此外,路人不能隨便進入轉車站,以防有人乘搭「王車」;及只可讓一間巴 士營辦商營辦有關巴士路線,否則會在分攤車費率上遇到困難·
運輸苟說,很可惜,由於其他隧道未能符合上述基本條件,因此設立巴士轉里 站既不可能,亦不實際,
内河貨運碼頭計劃現正進行
環境地政司伊信今日(星期三)在立法局表示,政府正在評估有關内河貨 運碼頭計劃的建議寨和涉及的各項技術上的問題,以便就計劃在時間上的安排及 進行方法,作出決定
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伊信以書面回覆鄧兆棠議員的提問時說,政府發出邀請後,曾接獲數份對計劃 表示有興趣的意見書和兩份建議書 ·
他說,内河貨運碼頭的計劃並没有被押後,
他說:「據現時的資料示,若然可行,最理想的是内河貨運碼頭的第一期設
施可在一九九七年下半年投入服務, J
「政府需要改禁區内的道路系統,以應付增加的交通鞶」
「改措施包括擴闊龍門路,以及沿青山的山贊小丘興建繞道·」
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