XN000023-1994-01-26 — Page 18

所有船民羁留中心可望於九六年關閉

保安司區士培今日(星期三)表示,如果船民抵港及離港的現有趨向不變,所 有船民羈留中心應可在一九九六年初開

目前-滯港越南船民約有二萬七千五百人,其中大部分住於三個羁留中心,

來自越南南部的船民住於大鴉洲病留中心及萬宜羈留中心,來自越南北部的則 住於白石綱留中心

區士培說:「我們希望大約至本年底時,可以關閉自石瓢留中心一些營舍,以 及其中一個收容越南南部船民的中心,但須視乎遠源的速度而定,」

他補-

說:「其餘的船民中心大概會在違返最後一批滞港越南船民時關閉。」

區士培書面答律鲍品满日在立法局的間時表示,當局仍未為未來兩年内可能 康關閉的羈留中心另定用途

+

機場鐵路與地鐵系統財務安排並無聯繫

連輪司鮑文今日(星期三)向立法局表示,機場鐵路與現有地鐵系統改當計劃 是兩項完全互不相干的計劃,因此没有理由將它們的財究安排相提並論,

鮑文以面回覆潘國濂丹的挖間時表示,這兩個計劃並無互相影響或排斥·

他說:「興建機場鐵路的湯用,將來自政府注資,地鐵公司借賞以及與機場 鐵路有關物業發展的收益·」

「地鐵公司就現有地鐵系統所擬訂的財政計劃中,已為改善計劃所需的八十億 元開支預留定夠款項·J

他指示,在該八十億元中,將有六十億元從多年來稍存的折舊費用償付,餘下 的二十億元則由内部做及佛款支付,

上文说,這對地能公司籌措資金興建機場路的能力,不會有影響,

他說:「地鐵公司必須維持及改善現有系統,臨業客繼續獲得既快捷有效又安 全可靠的跳路服務·」

「即使行這項維條及改巒計劃,地鐵公司預計每年的加價幅度仍與通脤相若·」,

5