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由於香港的配額是要用於本港的出口貨品身上,製造商須確保貨品為香港來源, 而不正當地使用配額者,亦會受到法律制裁·

就美國及歐洲共同市場等市場而言,出口商號更須申領產地來源證,以證明貨 物的產地來源 ·

此外,法例亦規定,任何人安排釘上假標籤即屬違反香港法例,即使實際上 標籤的工作在香港以外的地方進行亦不例外,

曾蔭權表示:「香港紡織品及成衣業的重要性,雖然較諸二、三十年前已逐步 下降,可是,這些行業仍是本港製造業最大規模的環節,從事這行業的人口約三 十萬人。」

「紡織廠有一萬二千多間,同時,這些行業亦生氣勃勃,實際的製造工作每天 都在進行,而不是如部分人士所認為,只有紡織品的設計、生產規劃及品質控制 是在香港進行,」

「本港的工廠擁有極-

足及現代化的生產能力,足以維持現今的紡織品出口水 平,在不涉及配額或來源要求時,製造商自由選擇生產地點以賺取最高利潤,實 在無可厚非,」

最後,笛蔭權總結演辭時表示,他時刻監察本港的紡織品管制制度,並視在有 需要時加以改善為貿易署的首要任務,

他說:「我們不會讓這套制度變為世界上次佳的制度·

中巴獲批新專利楷

港督會同行政局已批准發給中華汽車有限公司(中巴)一個新的專利權,以經 營一個擁有九十條路線約共七百八十架巴士的縮滅網絡,該專利權為期兩年,由 一九九三年九月一日開始生效

為了使巴士服務達致健康的競爭,政府將招標承辦港島二十六條路線約共二 百輛巴士的專利權,該專利權為期三年,由一九九三年九月一日開始,

政府發言人說,這項決定已-

分考慮今年一月立法局辯論的結果、廣泛的公衆 諮詢以及交通諮詢委員會的意見,

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