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由於擁塞惘況增加,較大貨櫃船隻由中流作業轉移往貨櫃碼頭的情況由一九九 四年起可能更為明顯。這趨勢將加速對碼頭設施的額外需求,而非減慢需求的速 度
至於貨櫃碼頭的吞吐量,港口發展局最近才進行過一次研究,該局的結論是貨 櫃碼頭的吞吐量的確可以增加。有關九號貨櫃碼頭需於一九九五年中落成的評估, 因而已將吞吐露的增加水平計算在内,
規劃環境地政司买育榮亦在記者岔上表示,政府完全理解青衣居民關注在青衣 東南面與建九號貨櫃碼頭對環境及交通造成的影響,
他說:「當局將實施適當的措施,減少對當地居民可能造成的滋擾,同時亦可 改善現時青衣島上未符理想的環境及交通情況。」
這些措施包括在適當位置裝設隔音屏障
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「更重要的是九號貨櫃碼頭的發展將使交通流由青衣道轉移到新貨櫃
碼頭迫,從而解決道路交通造成的噪音問題」
「此外,當局亦考慮在青衣推行交通管制計劃,限制貨櫃車使用住宅區附近的
梁育榮說営局將採取一些道路改醬措施,以配合因青衣港口及工業發展所引致 的額外交通量 ·
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其中最重要一項是將青衣南橋由現時兩線擴闊為六線的設計 預計費用為七億 五干萬元
他說:「政府將確保擴隘了的青衣南橋在九號貨櫃碼頭首個停泊處啟用前完工
「最後支援地區亦將設有齊備的設施,如車位、貨櫃及車輛存储及維修設施, 及在新貨櫃碼頭内設有不佔用魑面的貨物裝卸設施,這都會大大減輕貨櫃車排長 龍,以及減少青衣公共屋邨内貨車非法停泊的情況·」
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