「但這個情況,現正有所改變·
聖克誠爵士表示,政府將有需要增加開支,因為由現在至本世紀結束的一段期 間内,麻大的基建計劃將可能佔主導地位,
他說:「目前的跡象預示,除非我們動用備至一個危險程度,否則以現有收 入資源去應付全部所開支,似乎没有可能。」
「此外,即使開支增長受到-
分控制,我們仍須税,以及減低它受經濟 波動影響的程度,」
至於為機場和其他基建計劃將集經費方面,霍克誠爵士表示,概括的策略是依 循本港過往證明可行的方法去做,
他說:「我們會徵求私營機構參與固有條件足以吸引投資的個別計劃。」
「換言之,一些計劃會完全由私營機構進行和經營,」
而政府採取這個方法,已有很多成功例子,包括貨櫃碼頭,及近期的大老山隧 道和東區海底隧道,
至於一些其他計劃,翟克誠爵士表示,最顯著的是機場興建計劃,政府打算以 類似興建地下鐵路的方法來進行,
他說:「我們的構想是成立一個法定的機場管理局,由政府注入版本和透過私 營機構貸款來提供資金。」
他表示,最後的一個方法,是由政府透過工務計劃獨力進行,
他補-
說:「上述各種方法所佔的確實比例,必須能為本港帶來最大的整體效 益,無論是在提供服務或取較長遠的經濟利益方面,」
習克誠爵士表示,港口及機場發展策略包括了多個不同但相關的計劃,這些計 劃將構一段頗長時間才能完成,因此它們對本港經濟及財政的影響,將不集中 在任何一年,
他說:「特別是關平港口發展的計劃,我們是有根據需求情况和其他因素分期 施工的餘地。」
他表示,未來數月,在做好詳細的成本計算和策劃後,政府便可以就涉及經費 的一切問題,以及對經濟可能產生的影響,進行評估,
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