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交緒曹曾研究將中巴的服務維持在一九八九九零年度的水平,藉以減低成本 ,但經考癒後認為並不可行,因為計劃中的多項改善服務必須實施,以配合進行 中的房屋發展。
在一九八七至八八年,交諮會成立了一個小組,研究九巴的五年發展計劃,雖 然小組並無建議更改利潤管制計劃的條款,卻極力作出若干建議,特别是:
* 盡量連用九巴的資產及資源;
加强運輸署對九巴資產增長的監管角色,尤其是廠房供應及調配車輛兩方面·
小組認為九巴的發展比例應以其經營的成本效益為主,交諮窜在一九八九年十 二月七日考慮九巴一九九〇至九四年的五年發展計劃時認為小組的建議仍然有效 並應實行·自該次議後,九巴更與運輸署合作逐步賓施上述措施,交諮會對 此表示歡迎,
交諮峦在考慮九巴的加價申請時,對該公司就交諮委員最近要求九巴減少巴 士廠房及虧蝕路線,以便減低該公司的經營成本及控制該公司擴大其資產所作出 的反應,表示歡迎,
交諮亦獲悉,於一九八九年頭十個月内,九巴乘客靈較前年下跌超過百分之 十,這是因為司機短缺以致行走次數減少、道路橋塞以致行走次數進一步減低, 乘客轉乘路軌交通工具,以及在輕蹤服務地區取消巴士路線,
交諂曲於去年一月考慮九巴調整車資時,委員得悉直至去年十二月的一年内的 認可利潤估計體有所不足,而有必要於一九九八年初進一步增加車資·
此外,由於薪金、零件和燃料成本及改禁服務的費用料將提升,一九九〇年九 巴經營成本估計甥較一九八九年增加百分之二十,
委員獲悉以現時的車資計算,在除稅後,九巴於一九九〇年的經營虧蝕估計為 一千零三十萬元,而於一九九一年則為二億五千三百四十萬元,而這仍未計算九 巴所應得之認可利潤·
交諮鄱將於適當時候把巴士加價的建讌提交港督同行政局
委另亦獲悉運輸署已完成另一項檢討,以評估中巴的無價結構可否進一步重整
這是運輸署多年來進行的第三次重探研究·
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