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「這些計劃對建造業勞工的常求,相信會加重建造業工資的壓力,因而導致軍 位建築成本上漲,」
陳方安生指出,通貨膨脹對建造的衝,預料日後亦會連帶影響其他連鎖反 應,特别是勞工市場,
她說:「因為建造業會給與優厚工資,吸引具有同樣技能而從事其他行業的工 人,故此受影響的行業須相應提高薪酬及改工作環境和福利,藉以挽留人手」
談及港口及機場發展策略對建造及其他經濟行業所帶來的通脹影響,她指出 在目前階段實在難以確定
她說:「這須視乎屆時的經濟情況,其他公營或私營機構對建造業的需求,以 及建造業能否大大提高生產力而定。」
「至於公營機構方面,有一點十分重要,就是港口及機場發展策略的工程及其 他各項工程,必須按照讓魚先後的次序有系統地進行,以減少建造業所造成的緊 張情況和可能引致的通脹壓力,」
她說:「在建造業方面,亦應採取措施,鼓勵提高生產力,不過,為了減低建 築成本,豈局或須考慮作出特别安排,例如根據每項工程而输入所需的勞工,這 樣便可確保建築業人手不致供不應求。」
陳方安生較早時表示若不為香港的航空交通提供足夠的設施,香港畬蒙受巨大 的經濟損失,據顧間公司估計,由一九九六年至二〇一〇年的損失款額,可達港 幣一千零十億元·
赤鱲角新機場的首條跑道可以在一九九七年年初啟用,屆時,處理旅客的數目 可達每年二千八百六十萬人,而啓德機場在所有改善工程完成後的旅客處理則 僅達二千四百萬人而已,
新機場設有兩條跑道,而且會全日二十四小時運作,最終可每年處理八千萬名
編輯注意:陳方安生中英文演辭全文放置政府新聞處稿箱備取·
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