談到市民對運輸政策绿皮甜的反應,梁文建說大部分意見都支持本港應有足夠 的基本建設·這項意見將收入現時尚在草擬中的白皮書内,
當局亦會列出各項政策的用意,藉以使土地運用與運輸規劃等方面能夠相輔相 成,以減少對交通基本建設與各項務的壓力。
對於綠皮書提出三項甜路工程,即連接新界西北部與市區的鐵路,延長至將軍 澳的地下鐵路、及第三條海底隧道,政府在全面研究興建機場維路時,進一步 研究興建的緩急次序,
至於將來的銷路連接系統應採用哪一種系統,他說當局將於明年年底之前,即 完成機場鐵路可行性研究之後,立即進行一項鐵路發展研究
他說:「這個整體檢討,將包括未來維路貨運的需求,以及興建上述三項鐵路 工程的先後次序,」
至於有關擴展及改曹公共交通服務的策略,他說一般人士都認為本港的連粉系 統應繼績以集雜運輸工具為主,而且應該更多並更佳地使用不佔用路面的交通模 式,公共交通服務的質素亦應繼續改禁。
公共交通工具協調政策應容許各類交通工具能更靈活地運作,增加競争,並鼓 勵更多創新的服務,以上的意見將於白皮書内詳細反映。
梁文建説市民對交通管理方面的反應令人鼓舞,
市民原則上接受有需要管理道路的使用,即應有效地使用路面;讓較節省路面 及必要的車輛優先使用道路;及管理交通的需求量,使其達到道路系統所能應付 的程度,
他説,市民亦認識到,有需要對貨車交通加以管制,現時的貨車約佔全部道路 交通的半數。
因此,市民曾迦支持當局採取措施遏制輕型貨車作個人交通工具的做法,
但對採取税措施以管制較大型貨中數增加的做法則有所保留,
他說:「政府會更深入研究這些措施在經濟方面所造成的影響,以及探討其他 可行的辦法,例如鼓勵市民多採用鐵路交通及海路貨運交通;勸市民不要在交 通最繁忙的時間運送貨物;以及鼓勵市民採用設有效率更佳的貨物起卸裝置的較 大型貨車·」
立廿六
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