編輯注意:下稱已於昨晚由新聞發布機發出
不諾機場會否遷移
建議工程必須進行
副運航司麥振芳今日(星期二)表示,運輸政策绿皮書建議投資額達二百九十 億元的運输基本設施計劃,已考慮到因公共房屋計劃而引起的交通需求、都幽計 劃對交通的影響及日趨繁忙的中港交通,
他說,但是當政府就新機場有所決定後,上述建議工程的時間和規模便作出 調整
麥振芳出席九龍獅子晚餐例畬致辭時說,不論機場是否會逢移,建議的道路 及維路計劃仍有必要進行,
建議的公路建設計劃,目的在改善連接東西、南北的道路,以解決將新市鎮與 市區中心連接的需要,並同時增設過海隧道及過境通路
他表示於九十年代初期東區海底隧道、觀塘繞道、大老山隧道、五號幹線及大 埔公路擴園工程相繕完竣後,香港東部的南北運輸通路可稱完備
未來十年的發展計劃將集中於香港的西部·
三號幹線落成後,可提供一條高速公路,將邊境地區及發展迅速的新界西北部 與日益擴展的貨攜碼頭連接起來,並可為香港西部提供另一條主要的南北通路·
麥振芳說,由於新界東部的新市鎮不斷發展,獅子山隧道及大老山隧道的計劃 通車暈,預期會在九十年代後期再次達到飽和,
為了避免現時在獅子山隧道的交通擠塞重現,現建議在九十年代中期,興建一 條連接沙田及西九龍的新高速公路,即十六號幹線,以應付預期的需求·
他說,在市區方面,九龍和港島的連接東西道路在未來十年預期會十分繁忙。
西九龍填海區的發展,以及如果機場遷移,機場現址重行發展,在九十年代 末期畬令九龍半島的東西交通還激塔·
附四
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