作
該報告亦指出,交通每增加百分之十,則令車競增長百分之五十,即到了一 九八九年十月 - 隧道口的中氂盡長達四至五公里,
蘇氏說,運輸署將會在未來十二個月内密切監察該處的情況,並盡力編和擠塞 情況。他又說,預料塞中周題將會惡化,在東區海底隧道於一九八九年後期開放 通中之前,不會有顯著改善·
蘇氏說:「因此,我希望鴐申人士會加以忍讓,同時避免在繁忙時間使用隧道 和改用其他公共交通工具。」
編輯注意:此稱已於昨日(星期五) 發出
多邊貿易制度須予維述
香港駐華盛頓商務參贊瘡鑑輝今天(星期五)在西雅圖表示,類似美加自由貿 易協議的雙邊窜场安排激增,可能對多邊貿易制度構成損害,
盧鑪輝在曼斯費爾德太平洋事務中心(MRNSFIELD
)舉辦為期三天的研討實上致辭時强
調,世界貿易制度長久以來都是依從關稅及貿易總協定所推崇的多邊貿易原則運
他指出:「任何變邊自由貿易協議的激增,必會帶來一 串不同的特別條款 以照顧低别國家的情況及需要。」
「這些特別條款將進一步損害最惠國原則,和嚴重破壞關稅及貿易總協定協 助制訂多邊貿易規例及提供多邊貿易談判場地的作用。
談到自由貿易協議的其他方面時,盧氏特别指出他相信協議中的兩點將有助於 在烏拉圭舉行的一輪多邊貿易談判中談及的貿易自由化過程·
「第一點是平忠貿易糾紛的制度,這制度為貿易糾紛提供有約束力的仲裁;這 是剛留總協定缺乏的一項特點,」
「第二點可能最終有助於服務行業,這些服務行業有多項已獲同意的一般規例 附 二
完
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附 三
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