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政府解决"清習湾療
求路
運輸司梁文建今日: 星期三:指出 預料今年較後時間完成的第二次整交通 研究,在所探討的各個問題中,包括對整體交通擠塞情況作全面檢討,及就解決 問題的方法提供多個政策上的建議,
梁文建在立法局會議上以書面回答林鉅成淑員的詢問時说,投資興建主要新道 路、鐵路及其他交通設施的計劃,將可以滿足直至二〇〇,年不斷增長的交通需 *•
他指出,政府的交通策劃,主要是為減低交通擠塞 客貨運輸更為暢通·
他說:「由於大部份交通設施在早晚忙時間的需求最大-政府的策劃工作 大都針對這方面,務求在繁忙時間的交通盡靈方便快捷·」
梁氏說,繁忙時間擠塞包括交通擠塞及交通工具上的擠塞,這問題已長期存在 可採取多項出時最適當的措施予以解決·
其中一個措施是為車輛及行人提供額外的交通設施·
他說:「新交通設施的例子,包括已與建或正在興建的多項道路及行人設施 其中較為人熟識的有東區海底隧道及大老山隧道,這兩條隧道將分別於一九八九 年及一九九一年完成,屆時將為海底隧道及獅子山隧道的擠塞問題,帶來長遠的 解決方法,其他正興建的公路及主幹道路包括第五號幹網公路及新界環迴公路·」
各種公共交通服務每日鱵約九百萬名乘客;提供及協調這一系列交通服務, 亦可減輕擠塞問題·
梁文建指出,地下鐵現時每日平均載客達一百八十萬人次,並在繁忙時向内 -每兩分鍊便有一班列車,以應付乘客需要,而営地下蹴路伸展至連接觀塘與 魚涌的東區海底隧道時,彌敦道走廊急待解決的擠迫情況將律以緩和·
火車服務方面,火車每日重戰四十萬名乘客。待九廣鐵路公司額外購入九組有 六個車厢的火車並於一九九二年前逐步投入服務後,其载客量將進一步增加·
此外,連接屯門及元朗的輕便鐵路系統第一期工程,將於今年八月落成,該系 統並計劃在未來六年内擴展支線至五個額外地區,
另一方面-巴士及渡輪服務的標準和水平,已因更有效地策劃及監察專利巴士 及渡輪公司的五年計劃而得以繼績改醬,目前兩者每日舍共戴客約四百三十萬人
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