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路政署正規劃設計 元朗屯門幹路系統
路政署現正規劃及設計由屯門桃園面至元朗凹頭的元朗主幹粗系統。該系統將 成為新界西北部發展區主要道路系統的一部份,
元朗主幹路系統包括與建元朗至屯門東走廊及元朗西連接公蹈·該工程將於今 年年底開始,並於一九九二年初完成,
主幹路系統的另一部份乃元朗南繞道,將於一九八九年下半年動工興建,預期 於一九九二年建成·
元朗主幹路系統建成後 - 將為新界西北部提供一條快捷而安全的行車走廊,
路政署發言人說:「根據對」九九六年的交通預測,這條主幹路將須負擔的交 通流量約為每日四萬九千輛車,而現有青山公路的交通流靈將為每日四萬六千輛·」
發言人並指出:規劃元朗主幹路系統,乃為滿足屯門至元朗走廊至一九九二年 的預計交通需求·
他說:「現時- 由屯門至元朗的現有一段青山公路,是這兩個新市鎮之間的交 通走廊,同時亦為鄉村及道路兩旁的發展區提供通道。」
然而,隨著該兩新市鎮的發展,包括兩市鎮之間地區的發歷 - 落馬洲邊境通道 於一九八八年的建成-及天水圍於一九九二年的開始發展,青山公路的容墾,將不 足以應付未來的交通需求。
此外,輕便鐵路系統於八八年中啟用後 - 青山公路沿線將有鐵路與公路的交叉 點,因而減低其容量。而由於地區性通道的存在及輕便鐵路在運作上的需求,青山 公路將不能成為高速與高容量的道路·
建議興建的元朗主幹路系統將包括在屯門桃園圍村附近一個交匯處以應付主幹 路與屯門新市道路網之間的交通,
而在元朗,將興建兩個交匯處,一個鄰近唐人新村-供車輛來往主幹路及元朗 西連接公路;另一個是在元朗市西端的水邊圍,將連接元朗西連接公路與元朗市和 天水圍發展區的道路網·
此外-亦包括元朗至屯門走廊,該走廊連接桃園園村與唐人新村,是一條長五
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點五公里的雙程變綫分隔車道;此外 - 尚有一點五公里長的元朗西連接路,由唐 人新村通至水邊圍·
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