集團業績及股息
董事局報告截至一九八六年六月三十日止之會計年度內,本集團經審核及按盈利管制計劃由 發展基金內撥回不足之數後之綜合純利為四千七百八十四萬元,去年同期則為五仟零六十六萬元。
董事局將於本年十二月三十日召開之股東週年大會上建議派發末期股息每股三十仙,連同已 在本年派發之第一次中期股息每股十八仙,特別股息每股五仙及第二次中期股息每股十八仙,本
年度共派股息每股七十一仙,去年同期則每股派息七十三仙。
經營巴士服務業績
雖然本公司於一九八六年四月一日獲准調整車費,增加收入,但本公司一九八六年度經營巴
士業務之純利,較去年仍大幅度下降,跌幅由去年度之六千八百五十六萬元,跌至本年度之二仟
零五十二萬元。為求達到規定之認可盈利,大部份發展基金之結存須調回以彌補不足之數,若非
本公司嚴格控制成本,節省開支及重新調整各巴士路線,則經營巴士業務之成績將遠較目前之盈
利為低。
本年度利潤大幅度減少,乃基於下列兩項主要因素。其一為地下鐵路港島支線自柴灣站至金
鐘站於一九八五年五月三十一日通車後,導致本公司之乘客顯著減少,營業額亦相應下降。此等
情况於一九八六年五月二十三日地下鐵路港島支線延長至上環站後,更趨惡化。其二為本公司須
施行由政府委任之交通諮詢委員會中巴維修工作小組對本公司提出各項建議,因而增加額外維修
費用。
車務概况
本公司本年度乘客人數為三億二千七百一十萬人次,較去年同期之三億六千四佰萬人次,減
幅爲百份之十點一四,行車里數則由去年之五仟五佰六十萬公里減至五千四百九十萬公里,減幅
爲百份之一點二六。乘客量減少導致營業額下降為本公司目前最大憂慮,為使業務得以維持有利 地繼續經營,本公司已取消多條巴士路線及減少若干沿港島北岸之巴士服務。在另一方面,由於
港島南區對巴士服務需求日漸增加,本公司逐於該區進行一連串之改善服務。至於過海隧道巴士
線,則增闢兩條,計有一〇七線,由香港仔至啓業邨及一○九線,由中環至何文田,以協助疏導
九廣鐵路紅磡站之乘客。
巴士車隊
本公司經再撇消較舊巴士三十六部後,截至一九八六年六月三十日止,本公司旗下車隊總數
爲一仟零一十八部,載客量爲十一萬六仟七佰一十六人。
廠房設備
黃竹坑新建之多層巴士廠於本年度已全部投入服務,有助改善港島南區巴士維修,增强保養
效能。
本公司與政府當局商討後,一幅位於柴灣之官地將會以短期租約方式租予本公司,作爲停泊 巴士,以改善夜間停泊巴士之用。至於港島各現有之巴士停泊地段,本公司亦繼續與政府當局磋
商以延長其租約權。
利便乘客設備
本年度本公司繼續在港島各區巴士站加建上蓋以方便乘客。
本公司之巴士在落車門頂已全部裝有落車指示燈號,如燈號已亮,隨後下車之乘客,無須再
按掣通知司機。
於去年十一月間開設之「熱線電話」服務,獲廣大市民歡迎,利用此電話查詢有關各巴士路
線服務。
六
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