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近年的研究亦顯示兒童吸煙的趨勢與香煙廣告的吸引力有強烈關係。
若有關條例草案草擬工作就緒,將於今年十一月提交行政局,並於十二月提 交立法局。
在香港,吸煙的情況並不算嚴重,這是值得慶幸的。香港因吸煙導致疾病和 死亡的個案較其他許多國家為少。建議的法例写在確保這情況可以維持,保障市 民免受吸煙的危害是適當和有需要的。」
完
的士小巴經營者不會受損
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政府發言人今日(星期三)重申,目前經營的土和公共小型巴士的人士不會 因建議的柴油車輛轉換爲汽油車輛的計劃而受損,因該計劃已全面顧及他們對成 本增長的關注。
他說:「在制定我們的建議時,政府已盡力包括足夠的財政措施,以鼓勵車 主盡早轉用較清潔的其他類型車輛和減低對經營者和乘客的車費影響,以及確保 柴油的士和公共小型巴士經營者在財政上不會比現時為差。」
「的士和公共小型巴士的經營者在五年的轉換期內轉用較清潔的汽油車輛可 獲全面豁免首次登記稅。」
「汽油稅方面亦有大額折扣,轉換期內首年會降至每公升一毫,而目前的稅 額則為每公升五點二五元;而每年牌照費的折扣則爲首年的百分之一百至第五年 的百分之二十。
「這些優惠會使因轉換燃油而引致的經營成本增長,包括維修費用,在五年 的轉換期間維持在百分之一,而在隨後的五年,則為百分之二。這些增長會被車 費調整所吸納。」
發言人亦重申,必須盡早採取行動,對抗柴油車輔引致的污染,主要是因爲 這些車輛排放大量的可吸入的懸浮粒子,對健康的危害越來越大,可引致多種呼 吸系統疾病和甚至可能引致癌症。此外,這些粒子對我們的環境和清潔成本均有 不良影響。
發言人說:「我們已詳細地考慮過所有其他方案,包括嚴厲的排放標準、清 潔的燃油,以及輕型柴油車輛視察計劃。但這些方案均不能將廢氣排放量降低至 我們希望能達到的目標水平。」