他補-
說:「油蔴地小輪同意用此筆金錢作改善服務的經費,使日後渡輪收 費的增加與通貨膨脹看齊及彌補油蔴地小輪在經營渡輪服務上帶來的損失。」
「油蔴地小輪也同意申請將專營權自一九九九年延長至二零一零年。」
他說:「一個由兩名政府代表及兩名來自香港小輪有限公司/油藏地小輪代 表組成的委員會將成立,確保注入的資金是根據三方簽定協議內容妥善地運
用。
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他說:「假若油蔴地小輪在專營權期內中途放棄專營權,政府可以沒收與小 輪有關資產,約值五億八千萬元而不須補償。」
「有關安排的同意書,將由政府、香港小輪有限公司,及香港油蔴地小輪有 限公司三方面共同簽署。」
發言人重申,這個計劃可為社會帶來理想利益。根據協議,油蒜地小輪有限 公司承諾改善渡輪服務、將票價加幅維持與通脹率看齊,及提供渡輪服務至二零 一零年。
完
有關發展所需的土地安排,則已獲得土地委員會的批核。
勞處勸喻新機場承建商須採用安全工作制度
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新機場核心工程計劃現正採用大量現代化建築方法,已引起勞工處的關注。
勞工處首席工廠督察總監陳達景今日(星期二)說,雖然新機場建築承建商 經常致力維持地盆安全以保障工人,但他們亦必須在施工前,確保所有危險工作 已經過透徹的評估設計及監管。
在新機場平台建築工作進行得如火如荼之際,陳達景留意到承建商之間互相 溝通及協調是十分重要的。若他們各自為政,在地盆內確保每日都能安全工作將 是一項非常困難的任務。
他說:「新機場工程的工作種類繁多,並需趕工進行,這更加添了確保工地 安全的困難。此外,亦有很多不同國籍的工人在近距離的地方從事不同類型的工 程,但他們卻隸屬不同的承建商。」