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公共巴士服務(修訂)條例草案
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政府發言人今日(星期六)回應中華汽車有限公司(中)昨日對公共巴士 服務(修訂)條例草案發表的聲明時重申,該條將於五月二十四日呈交立法局的 條例草案,目的是在當專營巴士公司停止運作時,加強政府在維持專營巴士服務 的權力,以及減低專營公司逃避法規,把和巴士服務有關的資產,轉移至第三 者,例如集團公司的名下的機會。
政府只會使用或接管專營公司為提供公共巴士服務所使用或保存的資產—— 例如巴士、零件及車廠。
當政府從巴士公司或第三者業權人租用或購買廠房或巴士時,會向這些資產 的擁有人,按公開市場租值或價值計算給予補償。
在這情況下,計算市值時會顧及有關資產的潛力,以及在官地契約內准許的 最優惠土地用途。
運輸署署長許仕仁反駁中巴聯席監理顏潔齡指稱該條例草案是「有追溯力的 條例」時強調這並非實情。法律意見亦支持此論點。立法後,在條例草案通過時 已存在的權益將受影響,這並非不尋常,因這是為了保障公眾利益及防範逃避法 規。
政府希望該項旨在保障公眾利益的條例草案,能在本年七月底完結的本立法 局年度內通過。
當專營權不獲延續或被撤消時,政府必須有足夠權力為公眾維持巴士服務。 目前本港四間專營巴士公司每日共載客三百五十萬人次。九巴有巴士三千三百六 十部,廠房面積十七萬平方米;中巴則有巴士九百四十部,廠房面積三萬五千平 方米。由於規模龐大,故需要較長時間的準備工作才能取代他們的服務。
完
社署撥款逾九千八百萬援助交通意外受害人
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社會福利署在一九九三至九四年度從交通意外傷亡援助基金撥出超過九千八 百五十萬元,援助交通意外受害人或其家屬。
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