擬建五號幹線最後一段
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政府擬於二零零三年前興建及完成由荃灣石圍角至柴灣角的最後一段五號幹
五號幹線是新界環迴公路的一部分,連接沙田及荃灣。介乎石圍角與沙田之 間的一段已於一九九零年四月落成通車。
擬建的最後一段道路由象鼻山路開始,經兩條隧道穿過荃錦交匯處
該段道路然後地面向西伸进,並經現時中國染廠附近的高架道路跨過荃灣 地下鐵路車廠的地鐵路軌,再下行連接荃景圍/青山公路路口以西的青山公路。
屆時,介乎荃景圍與屯門公路之間的一段青山公路會加以擴闊及改善,以達 到主幹路的標準。
這條擬她的雙程雙線分隔主幹路全長兩公里,設有連接路供車輛來往荃交 匯處。由青山公路至荃灣地鐵站旁山邊的一段天橋的東行車道會加建一條慢車上 坡車道。該天橋會穿過中國染廠現址及橫跨地鐵路軌,並會採用預應力混凝土空 心箱形結構建築
中國染廠現址的契約的持有人已向政府申請將染廠及其毗鄰的地重建為一個 綜合商作區。五號幹線的天橋將會穿過染廠現址,並位於該址重行發展後的基座 李台內。這段位於該址的五號幹線天橋將由發展商設計及建造。
政府於七零年代後期已開始考慮興建五號幹線,並於一九八一年展開初步設 計工作。
目前,來往屯門公路與五號幹線之間的車輛須使用荃灣區內擠案的道路網。
當代至大嶼山幹線及三號幹線南段於一九九七年落成,以及當三號幹線奶 野公園段於一九九八/九九年落成之後,屯門公路與五號幹線之間的交通需求會 有較大增加。
為減輕苓洲區內道路網的交通負荷,當局須於二零零三年前完成這段由行 角至柴灣角的五號幹線。
關於建議興建五號幹線最後一段工程的公告,已於今日(星期五)出版的憲 報刊登。