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橋面兩端旁跨及兩座主要橋塔附近的兩小段主跨,乃由二十件預製混凝土構 件所組成,該等混凝土構件全是在地盤上預製
橋樑旁跨之建造工程於去年七月中展開,將二十件混凝土構件分別由馬灣及 大嶼山兩端安放。
楊劍才說:「現時剛剛過了九個月,旁跨工程經已建造完成。」
汲水門橋的其他各項工程亦進展迅速。楊劍才說:「位於馬灣高--百五十米 的主要橋塔已建成,而位於大嶼山的主要橋塔,亦將於本月底完成。」
「長四百三十米的主跨建造工程現預算於下月底展開。」
主的主要部分將由鋼筋混凝土製成的預製構件組成,該等構作的鋼架結構 現正在中國蛇口鑄造,首批六件鋼架構件已經運抵工地,並已在大嶼山的裝嵌工 場進行裝嵌及灌注混凝土的工序。
待一切準備就緒後,該等構件將由一艘特製的躉船運載至汲水門海峽,以特 別設計的吊機吊起,互相接合而組成橋面。
楊劍才指出,橋樑主跨的建造工程需時約十一個月,預期可於明年四月竣 工,在此期間,汲水門海峽需要每星期封閉一天,以便進行該項工程。
他說:「路政署將與承建商、海事處及水警保持緊密聯絡,確保適當的海上 交通安排措施得以實行,以期盡量減低對海上交通造成的影響。」
完
屯門公路巴士專線試驗計劃延長
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屯門公路巴士專線試驗計劃將由星期二(四月十八日)起延長三個星期。
運輸署助理署長呂崇義今日(星期日)宣布延長該試驗計劃時說,是次決定 是在最近的政府/區議會元朗/屯門——荃灣/葵青走廊交通改善工作小組會議 上作出。
巴士專線計劃於三月二十五日起進行初步的三個星期試驗,初步觀察所得會 在工作小組會議上討論,當局在考慮過小組意見後,決定將計劃作輕微修改,再 作試驗,以便收集及分析詳細資料後,再最後決定該計劃的將來。同時,當局將 研究放寬小攬及深井之交匯處交通管制的建議。