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在正在進行的計劃方面,他指出,西九龍填海區所產生的新地有差不多百 分之四十一是預留給機場鐵路、西九龍快速公路和連接西區過海隧道的其他新路之 用;而商業或住宅發展則只佔百分之二十六的新土地。
中環及灣仔填海區會提供土地予機場鐵路港島總站、會議展覽中心的擴展和 建一條新路以紓緩交通擠塞之用。只有百分之二十三的新土地會作為業或住宅 用途。
規劃環境地政司不同意有指稱表示海港正在縮小中。他指出,海港已非常顯 著地向西擴展了,
他說:「除了在葵涌的貨櫃港外,我們將在大嶼山東北部發展新貨櫃港,最 終會有四個碼頭和十七個泊位,並在們提供新的貨物處理設施,以配合快速垌 長的内河貨運業。」
在環境方面,伊信表示,政府在來年將採取進一步措施來對抗空氣污染和噪 音。
這些措施包括引入較清潔的低硫柴油、由四月一日起對新車實施更嚴厲的廢 氣排放標準,建議中的計劃以使用催化變換器和無鉛汽油的電油車輛取代所有輕 型柴油車輛、透過提高排放過量黑煙車輛的罰款以管制現有汽車的廢氣排放、完 善的車輛檢查和維修計劃、訂立規例管制建築地盤的剛埃和在曠地燃燒廢物所引 致的空氣污染、可能立例管制新汽車發出聲響的水平,以及管制汽車防盜系統的 誤鳴和嘈吵的建築工程。
伊信表示,隨著政府較早前宣布計劃將米埔和內后海灣列為拉姆撒爾濕地 後,政府即將委託顧問進行研究,以便為該區發展完善的管理計劃;而海岸公園 條例草案已提交予立法局考慮。
他說:「凡此種種,皆顯示我們在合香港成為更清潔和環保的居所方面,進
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