4
各委員亦得知九龍巴士公司有計劃採取符合經濟成本的措施,包括取消 二十二條路線的建議,以及在今年和明年實施二五項服務建議·
在今年的會議上上,交諮會亦同意將支持增加大老山隧道收費的建議,提 交港督會同行政局審批。
通過的隧道收費結構如下,並在今年上半年實行:
車輛類型
現時收費
建議收費
私家車,的士及電單車
四元
六元
小巴及輕型貨車
七元
十元
中型貨車、重型貨車及巴士
八元
十五元
五元
五元
大老山隧道今次的增加隧道收費申請,是大老山隧道公司自一九九一年 六月通車後的首次。
獲通過的收費結構基本上是與該公司的申請相符,只是建議的私家电及 電單車的新隧道費由七元調低至六元。
在作出建議時,各委員表示,從運輸管理角度來看,重要的是建議的增 收隧道費將不會顯著改變往來新界東北與九龍之間的交通流量模式,尤其是 對私家車來說,而形成主要的交通改道,由大老山隧道改道至其他路線,如 獅子山隧道
嚙
建議的私家車隧道收費七元減低至六元,將使私家車的隧道收費與獅 子山隧道所收取的一律收費看齊,這可消除私家車駕駛者因財政理由而轉用 獅子山隧道。
元
一九九四年第四季交通投訴個案較上季為少
**** ***************
交通諮詢委員會轄下的交通投訴社在一九九四年月日至上羽津 日期間,共接獲三千六百四十九宗投訴/建議,與:李的四下零九十宗 比較下降了百分之一點八。