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他補-
說:「舉例來說,通車時的收費將會十分廉宜,私家車為十五元。在 長達三十年的專營期內,預期使用費只會增加三次。」
「若獲批專營權的公司的淨收入超逾准許的最高淨收入,則超出的款額會撥 歸穩定使用費基金。」
「該基金會交由政府保管和全權管理。」
鮑文說,根據建議的專營權條款,獲批專營權的公司須在政府的合理要求下 公開財政及運作上的資料。
他解釋說,以建造、營運及移交方式把工程私營化,證實是讓私營機構參與 運輸基建的投資和營運的有效方法。
他說:「這使政府得以借助私營機構的經驗,以及把原用於上述重要基建的 資源,調撥至其他不宜私營化的重要工程。」
他說,當局不久會就批出大欖隧道和元朗引道專營權的條例草案擬稿,徵詢 行政局的意見,然後提交立法局。
三號幹線(郊野公園段)有限公司,由新鴻基地產發展有限公司、中銀集團 投資有限公司、華潤(集團)有限公司及香港中旅(集團)有限公司組成。
完
香港一個月內處理逾一百萬個貨櫃
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海事處公布的最新貨櫃吞吐量統計數字顯示,最繁忙的貨櫃港口——香港, 由去年七月開始連續三個月每月處理的貨櫃超過一百萬個(以每個二十呎長貨櫃 為單位)。
本港去年九月處理的貨櫃合共一百萬七千個,而去年八月及七月處理的貨櫃 分別爲一百零三萬一千個及一百萬八千個。
一九九四年首九個月內,香港的貨櫃吞吐量為八百一十六萬六千二百八十一- 個,較一九九三年同期增長了百分之二十一點一
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