輪段
「新上限是預期的高峰數字,即使達到上限亦只會維持一段較短的時間,這不 會導致增加永久香港外地勞工數目,因為根據機場核心計劃輪人的工人多只可 續約一次,合約每次為期兩年。」
林焕光表示根據政府對一九九六年勞動人口的預測,六萬二千名本地建築工人 中,有五萬九千名工人將受聘於非機場核心計劃工程,餘下只有三千名本地工人 可受聘於機場核心計劃工程,另一方面,所有機場核心計劃工程對勞工的需求將 於一九九六年達到高峰,所需人數約為三萬人。所缺乏的二萬七千名工人可能 需由外地勞工填補·
林煥光說:「由於本港主要基建計劃工程已進行得如火如荼,近月建築工人的 勞動市場已呈現緊張,現時建築地盤僱員人數約為五萬八千名。」
一九九〇年五月竄施特別計劃,就機場核心計劃可輸入至多二千名的建築工人, 名額上限於一九九三年一月提高至五千五百人·到一九九四年十二月,根據該計 到輸入的外地勞工人數將達五千一百九十五人。
在十一月十八日舉行的財務委員會中,皆獲悉由於已批准興建機場鐵路 所須財務,因此急須要提高輸入勞工的最高數目,以進行現時已獲撥款及已作出 承諾大量增加的工程,
林煥光說,該計劃所採用的準則會確保本地工人的工作不會被褫奪,而且 保本地工資不會被削減·政府會採取全面措施保障本地工人就業機會、
林煥光説:「獲得機場核心工程合約的承建商可根據計劃向人民入境事務處申 請輸入工人,先決條件是這些承建商須先向勞工處登記其空缺,供本地求職人士 申請·這是要確保本地工人可以優先申請這些職位,然後才批准個別僱主输入外 地工人」
林煥光强調,輸入的外勞只可執行根據其僱傭合約内所訂定的工作,而且亦不 當獲准轉換工作,這是要確保獲得機場核心工程合約的承建商可以用所輸入的 有限數盤外勞,因這些承建商確遇到真正勞工短缺的問題,
林煥光說:「堂冗員出現時,輪入的外勞將首先離開,這是防止本地工人被輸 入的外勞所取替·」
八
他說:「鲨所有餘下的機場核心計劃工程已作出承諾及獲得撥款,並在考慮首 次調整後勞工名額的使用情況,以及隨後勞工市場變動的情況後,政府可能再進 一步調整外地勞工名額上限至二萬七千名·」