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西九龍快速公路架空段 首段路面裝嵌工程完成
機場核心計劃下西九歲快速公路之興建工程進展順利,北段之架空路段之兩段 高架路面装工程亦已完成,
西九龍快速公路全長四點二公里,由西區海底隧道的收費廣場伸展至美孚
北段架空路段之首兩段高架路面装工程的完成,標誌辘西九龍快速公路的舆 建工程已邁向一重要里程碑·
兩段高架路面各長三十七米,分别由十二件預製昆凝土組件組成
架空路段之興建乃採用 性較新的建築技術-平衡懸臂技術,把預製混凝土組 件吊放到適鸞位置,
每一組件的重蟻在六十至八十噸之間,由吊機放置到架空路段的橋墩上合適的 位置,利用平衡懸臂技術進行裝嵌,
踹總數約二千三百件預製組件裝嵌工程完成後,將組成該段長二點七公里之架 空快速公路及有關之斜坡道·
在上月,三號幹線藍巴勒海峽橋之首段橋面也是利用同樣的平衡懸臂技術裝 而成
西九歲快速公路於西九龍填海區内興建,全長四點二公里,可容三線雙程行車 該公路為連接位於赤上用之新機場及東涌新市鎮與市區之道路網絡之一部分·
西九龍快速公路之輿建工程分為兩個主要合約,即北段和南段,北由熊谷組 前田建設—中國公路橋檡建設聯營公司興建,而南段則由日本青木建設建造·
兩頂工程均於去年八月動工,預期於一九九六年底竣工·
西九龍快速公路是三號幹線之其中一段,後者將畬是-條連港島與新界西北 部的道路·