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整條猢纜粗十六米,約相等於一隻大姆指的粗度,現正垂吊於兩座橋塔之間, 最低點雅水面約為八十米,遠遠高於厨柜的高度·
今日吊升鋼纜的工作,共用了五個半小時,在該段期間,馬灣海峽是封閉的, 不准船隻駛經,
大橋的工作棧道將可於六月完成,以便主纜的編織工作可於七月展開,
青馬大橋的风建工程正按計劃進行,預計於一九九七年完成,大檔的主跨度长
一千三百七十七米,將是全球最長的公路鐵路兩用吊橋,
青馬大橋的兩座橋塔高二百零六米,勢將成為香港的宏偉新標誌,
大橋的興建乃由蹈政署負簧監督,是機場核心計劃轉下十項工程之一的青至 大嶼山幹線的其中一部分
四份發展審批地區闖獲通過
港督和同行政局已經通過四价發展審批地區围,這些區則涵素的地方包括新界 東北的丙崗、坪輋和打鼓嶺、沙田區的觀音山和花心坑,以及新界西北的牛潭尾·
這些地區内的主要經濟活動為瘗米和菑牧業,民居當中還有從事鉉天存貨和鄉 郊工業活動 •
近年來,許多交通便利的休耕農地已逐漸改作工場、廠中場,修理汽車場和 天貨倉
城市規劃委員會發言人今日(星期四)表示,這些用途日漸破壞鄉郊環境·發 展審批地區圖在這些地區提供適當的規劃管制和指引發展的規劃架構,政府可 執法行動對付區内的違例發展,
發言人說:「在坪和打鼓洲的發展審批地區,約一百三十九公頃土地已指定 作露天存貨用,這佔所有發展審批地區圖上指定作露天存貨用的土地約百分之五
「臣内只會容許不令環境惡化的露天存貨用途,任何可能令環境、交通和樂 窮惡化的存貨用途都須向城市規劃委員會提出申請,以便該可考應個别申請和 在有需要時要求申請者採取適當的緩解措施。」
完
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