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「在財務承諾上來看,該些工程並非新加的,在計算機場核心計劃下政府工程 之整體性成本預算時,已包括了這些工程·
機場核心計劃下政府工程之整體性成本預算(按付款當日價格計算),於嚴 近調低了七十六億元,降至五百二十五億元,」
「這些工程已納入已發表的一九九三年財政預算翼的中期預測,因此一俟財務 委員審的批准,便可進行」
「政府將於下月初向財務委員申請將該四項工程項目提升至甲級及更改某些 工程的範疇,以便如期展開這些合約。」
擬申請的撥款(按付款鈎日價格計算 ),分別為十三億九千萬元用作於赤鱲角 之政府設施,十二億九千萬元用作青衣至大嶼山幹線之工程,十八億七千萬元用 作東涌第一期工程。
機場路前期工程並不涉及任何進一步的撥款,所需的工程費用將初步納入四 項政府的道路及土地發展計劃之内,與其他地下鐵路公司委託政府代其進行的工 程」樣,該公司會在機場鐵路興建時,向政府付逐這些工程費用,
於赤鱲角之政府設施所需的十三億九千萬元,將用作購實機場航空交通管制系 統所需的器材,氣象系統及郵政工作之機械設備,及相關的建築工程,
發言說:「我們希望現時能夠進行這些政府設施的工程,以符合我們的意願 即在一九九七年中前在最大程度上完成機場工程,機場要發揮其功能,這些政府 設施是必須的,而由於完成有工程將需時最少三年,故我們必須盡速進行·
青衣至大嶼山幹線所需的十二億九千萬元,將用作支付該項計劃下餘下之主要 工程,包括舆建大嶼山繳費廣場的維蹤系統及行政大樓,以及青衣島上與三號幹 線交匯地點之各項有關工程,
政政亦需要十八億七千萬元,以便開始進行招標承建東涌第一期發展的主要建 造合約,例如道路、渠務工程、水管裝置污水處理工程、廢物處理設施及消防局 和警署 ·
機場鐵路的前期工程,乃北大嶼山快速公路、西九龍快速公路及西九龍填海計 「下五項政府合約的一部份,工程包括興建路圍欄、橋樑、隧道和通風系統
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