機場核心計劃乐回顧
政府已將榭場核心計劃的總成本預算(以付款瀘日價格計算;調低五十五億元, 由一千六百三十七億元降至-千五百八十二億元,
這是由於機場核心計劃F七項政府工程的開支有頗大的街头·七項工程以付款 當日價格計算的成本預算,由原來出六百零一億元園低七十六億元至五百二十五 億元
於計算機場艹 到新的總成本預算時,亦考慮到機場及機場維路以付款日 價格計算的成本預算有輕微的上升。
政府發言人表示:政府已於今日,星期 ; 向立法局港民及機的玄丹桥香 黃金出一份資料文件,詳列機場核心計劃:大新成本預算
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發言人說:「七項政府工程的成本預算{以付款日價格計算)能夠調低七+ 六億元,是由於在一個十分良成本改益的計劃下,工程合約的競投標備十分且 争性,從而省却了不少開支,」
「許多政府合約均以低於預算的價格批出,此外,應急費用的水平被調低, 而建築期内通貨膨脹的預算亦有所更改」
政府已批出一共三十四項工程合約,總值約為三百一十四億元,約佔機場核心 計劃下政府工程合約總值的百分之七十八,全部合約均是以低於預算的價格批出, 進展十分良好·聯同臨時機場管理局及香港西區隧道公司所批出的合約,機場核 心計劃下已批出的工程合約 約為四百六十八億元
發言人說:「機場核心計劃乃世界上其中一項最大型的基建工程,而上述的选 展乃一項顯著的成就。」
資料文件並指出:於赤魟角的新機場及機場鐵路的實質成本預算一以一九九一 年三月價格計算),並没有更改,
然而,若以付款滿日僑格計算,則有輕微的增加,臨時機場管理局所負責與建 的機場,其預算成本上升了百分之三點五,即在其原本預算的四百八十二億元之 上,增加十六億元,而機場路方面,原本的成本預算為三百三十五億元,現則 上升了百分之一點五,即五億元,上述之機場核心計劃新總成本預算降低了五十 五億元,已考慮到該等機場及機場鐵路預算成本的上升
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發言人說:「預算成本的上升,主要是由於計劃内出現延誤,例如,臨時機場 管理局所批出的地盤平整合的,價格是在成本预算内(在合約條款内亦是按時的), 但批出的時間,則延遲了七個月。」
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