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他說:「所有這些工程都是屬於機場核心計劃中一連串互相關連的工程,按付 款當日價格計算,合共耗資一千六百四十億元。」
同時,他説,本港的港口正不斷擴展,以確保我們能保持全球最繁忙貨櫃港的 地位
他說:「我們正在促成私營機構與建第九號貨櫃碼頭,以及其後的第十衆貨播 碼頭·第十號貨擒碼頭將建於大嶼山,並由現正作為機場核心計劃一部分而興建 的公路及橋樑連接·」
「我們亦正動工興建三號幹線其中一段。這條主要公路,將直達中港邊境。」
麥高樂指出,此外,最新制訂的維蹈發展策略,勾劃出本港在下一世紀很可能 需要的維蹈網·至於其他廚大基建計劃,例如污冰策略,將會令海港變得更清潔· 而待啟德機場遷往赤立角後,在目前機場及其附近範圍,將展開龐大的重建工
他績說,政府及臨時機場管理局已批出總值超過三百四十億港元的合約,所有 合約都在預算之内,並會準時按照進度完成,
他説:「這一切都清楚顯示計劃是可行而且符合經濟效益的。」
海外承建商投行的合約中,以日本佔最多,日本在該三百四十億元之中達到百 分之二十一·至於澳洲,則位於前十個國家之内,差不多佔百分之五·
他說:「我們維持現時的進展步伐是十分重要的,而事實上,中英諒解備忘錄 已載明,我們必須在一九九七年六月三十日之前在最大程度上完成有關計劃。」 「為實現這個目標,我們現正同時在兩方面採取行動。」
他說,首先,政府的基本目標,仍然是就機場及機場鐵路的財務安排與中方 成協盡
他說:「機場委員會曾在上周召開會議,而雙方仍保持非正式接觸,集中商討 先前財務建議的修改。」
「希望我們這一系列的談判能取得進展,達成各方所期望的協識。」
他說,第二,與此同時,政府現正要求財務委員會批准再臨時撥款五億六千四 百萬元予臨時機場管理局,
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