中區至灣仔填海計劃
根據目前的投標建議評估示,中區至灣仔填海計劃第一期工程仍可能在一九 九七年中的預定竣工日期前完成
工務司優伯樂今日(星期三)在立法局回答楊孝華員提問時作上述表示,
該項合約工程索價最低的兩個投標者已同意將標盡的有效期限再延長一個月, 即由一九九三年三月八日延長至四月六日
焢伯樂解釋,填海計劃第一期工程將會提供土地,作
他說:「築填的土地部分用來與建機場鐵路港無站,因此該項工程已列為機 諒解備忘錄所載的十項核心工程之一」
个
「不過,主要來説,該項工程是中環至灣仔填海計劃土地發展策略的第一階段, 為擴展中環商業區和長遠發展港島北部沿岸公路提供新土地·」
瘗伯樂解釋說,這次延展標書有效期對整體的機場核心計劃並無直接影響,不 過,填海計劃的作用之一,是為建設機場路港島站提供土地,
他說:「雖然機場鐵路包括港島站的設計工作經已展開,但機場鐵路計劃的选 展不僅端賴這個填海計劃的第一期工程,還須視乎與中方就機場鐵路的財務安排 達成協議而定。」
雨間甜路公司皆需推行本地化政策
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布政司霍德爵士今日(星期三)在立法局表示,地下鐵路公司和九廣鐵路公司 原則上均有推行本地化政策·
他證外地僱員不舍被迫讓位給本地員工,但他們離職後,如本地員工具備所需 能和經驗,這些空缺便會盡量由本地員工填補,
霍德爵士又補-
說,兩間公司均有内部訓練計劃,以加速本地僱員的發展步伐, 這是員工職業發展和培訓後繼人另計劃的一部分,
元發展的用
完
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