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「操作大型快速遊艇的人士,如該等遊艇可造成海浪沖擊問題,便明白到即使 我們試廠使用手提雷達監察器檢查速度,在海港内仍然極難實行速度限制,」
在海港中部的速度限制,長度六十米或以下的船隻是十涅·
柏基說,倘若没有解決辦法,船隻繼續演視速度限制的話,便須禁止遊艇入海 港中部水域•
下列數字顯示海面水域為何日漸减小:
裝卸貨櫃的數目:
一九八二年
一百五十萬個
(二十呎標準貨櫃針 )
一九九二年
八百萬個
入港遠洋船隻的數目:
一九八二年
二萬二千艘
一九九二年
二萬九千艘
乘客數目:
一九八二年
八百萬人次
一九九二年
二千萬人次
入港内河船隻的數目:
一九八二年
十一萬六千艘
一九九二年
十二萬三百艘
上述資料顯示,雖然西貢水城未受影響,但其他海面水城將會越來越少空同供 遊蝦使用
柏基說,一項新的考試制度可望在今年年中實施,
他說:「屆時會准許操作長度八米以下船隻的人士透過香港遊船協會領取證書, 無須參加海事處的考試。」
「第二個級別(十五米以下)的考試則可通過海事處或香港遊船協會的考試領
「至於操作長度超過十五米阳隻的考試是技術試,將由香港遊船協會主辦·」
所有遊艇考試及證書均為合併,不再劃分船長及輪機員級別·
柏基補-
說:「我相信由划艇人士主持的新考試,將會更實際地證明考生的操 作能力,並可幫助淘汰一些只透過書本知識而没有實際經驗的人士通過考試,」
他説:「希望這樣可使海面更為安全,並使我們享受海上暢遊樂趣的人士更能 熟悉操作事宜·」
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