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楊啟彥稱以最好的價錢 建成最佳的機場及機場鐵路
司樓啓彦今日(星期一)表示,政府是抱潘儘量以最好的價錢,去建成最 佳的機場及機場鐵路這個態度,去擬定建議中的臨時機場管理局及地下維路公司 的財務方案·
棚咨彦今日出席一個由一國兩制經濟研究中心主辦之新機場及機場鐵路財務 題研討出時表示,他有信心政府能夠達致這些目標·
他說:「然而,我們準備以弹性的態度處事,對於有建設的改善建議,我們+ 分樂意予以考慮,」
他表示,對奠定本港的經濟發展來說,機場核心計劃是不可或缺的,
他說:「我們並了解到愈快推行核心計劃,遺留給下一代的適任就會愈少。」
「我們應-
滿信心向前邊進。本人十分樂觀,宮機場核心計劃完成後,其所带 來的長遠經濟及財政利益,將曹大大超出計劃所需的成本」
談到核心計劃對香港的裨益時,楊啟彥指出,未來特區政府將從臨時機場管理 局及地下鐵路公司收取可觀的報酬,包括土地補價、利得税、差餉和股息等等,
他說:「預算至二〇二〇年,新機場將為政府帶來四百八十億元的額外收入, 而機場路則會帶來七百七十億元。就只以這兩項來計算,已共達一千二百五十 “元以上‧]
「除了直接的財政利益外,與建新機場本身將可令本地生產總值於一九九七至 二〇一〇年期間,增加至少四千二百億元,」
楊啟彥除了詳細解釋新機塌及機場路的財務安排外,並圍釋為何該兩項工程 計劃不可以全部交託私人機構去進行,
他説,最主要的原因,是要確保新機場是合乎本港政策上的需要,及確保本港 可以履行其在國際上的夢務,
他說:「要達致這些目的,便必須有一定程度的公染監管,而根據不少國際上 的經驗,通過一向由政府擁有的機構去進行是最好的。」
機場鐵路方面,現行的鐵路經營者無論在本地知識或經驗來看,都是至佳的選