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譚百樂說:「有關方面將印製一份安全守則,指導阳主和船隻操作人士如何進
·行驗船和維修船隻·」
「当這份安全守則出版後,除海丰處驗船主任外,其他合資格的人士可被授權 去進行驗齡,作為第一步,一些船級社將被賦予權力,代表海事處替本港船隻驗 船,他們的權力與檢驗香港注册的船隻的權力範圍一致,
譚百樂又說,海亭處將會發出兩種不同文件,取代現時一份二用的的船隻牌照·
這兩種文件其一是登記證,證明船主和船隻的關係,另一證件是航行證·換領 新證時有關船隻須經過定期驗船和檢查程序合格才獲得簽發·
他說:「為能使安全守則能有連貫性及一致地運作,故此船隻的類別將由十一 類簡化至五類・」
「這些重要改革將在未來四年之内,通過訂立新法例而實施·
現行的規例將以「快步形式」作出修訂而成為多項改革,它們包括:
簡化目前操作本地船隻的資格;
把現時的本地船長和小輪大偈級別的分類由十二類改為九類,旨在刪除兩者 間不協調的情況,要獲得資格,必需完成由認可的機構所提供的訓練課程, 或者由海事處所制定的有關訓練課程和考試;
本身已持有資格的人士,將享有過渡時期的安排,轉往新制度下的同等職級;
* 將船隻出入口手續標準化,及推出發給内河船隻的港口費用證;
前往離島地區的小輪硬性規定要安裝雷達設備:
废除小輪及貨躉船所操作地方的限制;及
* 豁免不能安裝引擎的遊艇的申請發證程序,
譚百樂說:「上述的短期措施,將於一九九三年内陸續實行·
一九九一年六月,一個由本地航運界資深人士擔任委員的臨時本地船隻顧問委 員會成立,並對推行的建議提供實資意見,
市民如要查詢有關詳情,可致電八五二四四七九,與海寧處本地船隻檢討組 海事主任聯絡 ·
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