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同期比較,以船隻種類、國旗和噸數分析的離港船隻數目,與抵港船隻數目大 致相同,這是由於約有百分之七十三的離港船隻留港時間少於兩天,
以重量計,經海運輸入的貨品中,百分之八十六為進口貨品,百分之十四為韓 運貨品,而經海運輸出的貨品中,百分之六十三為出口貨品(包括本港產品出口 和轉口〕及百分之三十七為轉運貨品
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海運進口貨品的主要裝貨國家為新加坡(以重量計佔百分之十六 )、日本(百 分之十六 )、中國(百分之十)、台灣(百分之九)、南非(百分之八)、澳洲 (百分之七)及印尼(百分之七);而海運出口貨品的主要卸貨國家為美國(百 分之二十一)-中國(百分之十九 )、台灣(百分之十二)、日本( 百分之五 ) 新加坡(百分之四)及德國(百分之四)
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轉運貨品主要是在中國(百分之三十一)和美國(百分之十四)裝貨,而主要 卸貨國家亦為中國(百分之二十一)和美國(百分之十五)
今年第一季與去年同期比較,下列國家的海運進口貨品噸數有較大增幅:南韓 (增百分之七十八)、印尼(增百分之六十七)、南非(增百分之六十)、澳洲 ( 增百分之三十六 )及日本(增百分之三十四);而中國的海運進口貨品噸數則 有較大的跌幅(減百分之十四),整體來説,海運進口總噸數上升百分之二十二
在海運進口的主要貨品中,以重量計有較大增加的包括人造樹脂及塑膠原料 (增百分之四十九 );石料、沙及礫石(增百分之四十八);石油、石油產品和 副產品(增百分之四十三);煤、煤焦及煤球(增百分之三十九)及紙張和紙製 品(增百分之二十- }]
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與一九九一年首季比較,今年第一季的海運出口貨品總噸數(本地產品出口加 轉口)增加百分之十八,海運出口以重置計有較大增加的包括輸往中國的貨品 ( 增百分之九十 )、美國(增百分之三十一)及荷蘭(增百分之二十三);而海 運出口錄得較大跌幅的包括輸往南韓的貨品(減百分之二十)和印尼(減百分之
在海運出口的主要貨品中,以重量計有較大增加的包括石油、石油產品和副產 品(增百分之七十五);鞋類(增百分之四十);玩具(增百分之三十五)及其 他製成品(增百分之十八),
以重量計,由抵港船隻卸下的貨品中,包括海運進口及轉運進口,有百分之四 十二為貨櫃貨品,而維港船隻付運的貨品中,包括海運出口及轉運出口,有百分 之八十一為貨櫃貨品
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